서스펜션의 스펙중에 클리어런스라는 항목이 있습니다.

서스펜션이 버텀 아웃이 될때 타이어와 서스펜션의 아치사이의 간격이
클리어런스인데, 각 제조사의 모델마다
타이어의 한계인치를 정해놓고 있습니다.

옛날 마니또에서 이 클리어런스때문에 리콜을 한 적도 있습니다.