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해결 안된 질문

........ 2003.01.12 00:25 내공 포인트

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균택 2003.01.12 01:17

어떻게 해야 한다는 바이블 같은것은 없습니다 스스로 체득 하는것이 빠르겠지요.. 어떤게효율적인지.. 느껴보세요.

균택 2003.01.12 03:16

일반적으로 단수는 프레임쪽을 1단으로 하고 멀수록 고단입니다. 즉 오르막에서는 앞 1일때 뒤는 1~4단까지. 앞 2일때 1-9단까지 앞3일때는 5에서9단까지 씁니다. 그외기어비는

균택 2003.01.12 03:16

사용은 가능하지만 크랭크 체인 스프라켓에 다 안좋은 영향을 줍니다,

균택 2003.01.12 03:17

오르막에서 보통 싱글일경우 앞을 2단 또는 1단으로 두고 가볍게 페달링 할수 있는 기어를 찾습니다 사람마다 틀리니 자기가 직접 느껴 봐야겠지요.

dhunter 2003.01.12 08:48

큰 기어는 밟는다는 감은 와도 실제로 속도는 거의 안 납니다.

dhunter 2003.01.12 08:48

100rpm -기어비 1에서 12KM 정도?- 정도로 밟으시고 그걸 유지하시면 최대기어에서 50Km 도 넘기실수 있습니다.

dhunter 2003.01.12 08:49

온로드의 이야기고, 오프로드 업힐에서는 "그립이 유지되고 올라가는 기어비"를 택하죠. 보통은.

dhunter 2003.01.12 09:10

오프로드에서 2단 체인링에 걸고 리어만 조작하는건 체인 장력을 높여서 체인이 빠지는걸 막기 위함입니다.

psy 2003.01.14 02:10

타시는 분덜 애긴데 앞뒤기어 세팅시 체인이 정면에서 봤을때 가급적 체인 위치가 수평을 유지시키는 것이 최적이라던데요