중급과 초급,이라.. 애매한 질문이네요 중급 실력을 가진 분들중에서도 XT 부품 하나 엇으신 분도 있죠 그아래로.. 초급에서 뛰시면서도 풀XTR
스시는 분들도 있죠.^^ 물론 이건 시합에서 애기고 부품을 중급 정도의 부품을 사용하신다면 브레이크 만 XTR 정도 하시고 나머진 XT로 마련하시는것이 제일 나을것 같군요...
XT부품이 많이 들어간 완성차를 한대 새로 사는게 오히려 경제적으로 좋은 방법 같습니다......

당장 구동계 전체를 바꾸는건 큰 소득이 없을듯 한데요...

어차피 데오레에서 XTR 로 와장창 간다고 해도 딱히 크게 나아지는것도 없고... 일단 더 쓰시다가 불만족스러운 부분부터 바꿔가시죠?

균택님 말씀에 동의합니다.. 너무 많은 등급을 섞는것 보다는 제가 추천하는 방법은 리어드레일러와 크랭크만 xt로 나머지는lx 브레이크는 xtr을 추천합니다.. 개인적으로 효율적인 조합이라 생각됩니다..
프론트드레일러와 쉬프터에서는 그다지 큰 성능차이를 느끼지 못하는게 사실입니다.(xtr은 방식이 다르니 예외..) 크랭크는 xt가 가볍기로 정평이 나있는상태고 가장중요한 리어드레일러는 xt정도만 되면 딱이죠.. 브레이크는 xt가 매년 고질적 소음문제때문에 xtr로 하시는게 좋을듯 합니다..

쉬프터의 경우 LX 왼쪽 즉 앞 쪽 쉬프터의 내구성에 문제가 있습니다.^^
브레이크 레버도 XT와 LX 간에는 제동력의 차이가 있습니다 프런트 디레일러는 LX정도면 무난 하구요..^^

헉? -_-?; 데오레 쉬프터에 문제가 있대서 쓴 LX 쉬프터에도 문제가 있었나요 -_-; 이런 곤란한 -_-;

감사합니다..저두..항상 고민입니다.
기존 잔차를 팔고 새로 사려고 했지만 그것도 만만치 않을것 같아서..
..이왕산거 조금씩 업그레이드 하는 재미를 느껴 보려고 한겁니다.
답변 너무 감사 드립니다.

참고 하여 열씸히 짜 맞추 겠습니다. ㅋㅋ..