스프라켓, 레버, 체인을 바꾸시고 나머지는 트러블 생기면 바꾸세요.

감사합니다...그럼 뒷 드레일러랑은 상관이없나요??

상관이 없을수도, 있을수도 있습니다. 문제가 된다면 바꾸세요.

윗분이말씀하신데로 레버 스프라켓 체인 등을 바꾸시구여 크랭크도 바꾸심이 좋을꺼같습니다 제가 크랭크는 팔단용을쓰고 뒤에는 구단을쓰고 두어달썻는데 일단을 못썻습니다 이유인즉슨 체인이 걸립니다 그것도 일단체인링에서 심하게 걸립니다 그게 심해지면 크랭크가 체인을 말고 올라갑니다 그것땜에 여러번 죽을뻔햇습니다

감사합니다.^^

그냥 아세라급으로 타세여~ 바로 데오레 급으로 업글하실꺼라면 말입니다. 나중에 조금더 자금을 만드셔서 LX이상으로 업글하세여.
바로 윗급으로 하신다면....글쎄여...

중복투자의 지름길입니다. 그냥 돈버리는 겁니다.
바꾸지 마십시오.

끄덕.. henrry님 의견에 한표..
분명히.. 약간의 성능어은 있습니다.. 글구 특히 XT이상으로 갔을때
(제가 알기론 스프라켓34T가 XT부터 나오는걸로 아는데.. 그 이하도 있는지?)
업힐시 편리해지는것도 있지만..
트러블이 생길 가능성이 큽니다..

제경우엔 알리비오에서.. 스프라켓, 뒷디레일러, 변속레버(덕분에 브레이크레버까지 ㅡ_ㅡ;), 체인.. 이렇게 바꿨는데...
교체후에 문제가 생기더군요..
변속시.. 자꾸 걸리고....
아예 바꾸려면.. 앞디레일러까지 바꾸심이.... 크랭크도.. 두께가 틀릴겁니다

전 21단 구성 -> 데오레 크랭크, FD, BB -> 리어 풀 LX화... 했는데 잘 돌아가더군요.

LX부터 34T입니다.

... 저도 솔직히 말해 하긴 했지만 돈낭비라고 생각합니다만 왜 이 길을 걸으시는 분이 많은지는 좀 의문이군요. 단지 몇만원 안하는 알루미늄 골조에 바친 애정때문에?;

저두 앞은 알리비오 뒤에는 lx데 잘돌아가는데여 앞변속은 세팅만 잘해주면.......