좋은잔차 타십니다...
페달링시 업힐에서 그렇다면 뒷딜레일러와 면속 케이블이 연결되는 곳에 나사가 있는데 이걸 살짝 풀어가며
타보십시요 경험상 변속 케이블이 약간 느슨해진듯
합니다...

이상 초보잔차가,,,,

체인의 텐션보다도 세팅이 완전치 않은듯 합니다만...
저도 퓨얼을 탑니다만 험한 싱글코스를 치고 올라가도 그렇게 쉽게 기어가 바뀌지는 않습니다.

nills님, yeokr1님 빠른 답변 감사합니다. 닐스님..같은 퓨얼을 타신다니..반갑네요..온라인상으로 좋은 정보들을 많이 봐온거 같애서..항시 감사하게 생각합니다. 감사합니다.

아무래도 샾에 가서 도움을 청해야 할듯하네요..

트랙퓨얼이라면 중간에 링크부분(정확히 말하면 안장부근)의 아우터 케이싱의 길이를 체크해 보시기 바랍니다.
그것이 길이가 딱맞게 되어있다면 그런현상이 발생할수 있습니다. 풀샥의 경우 약간 여유를 두고 셋팅을 해야합니다.

풀샥은 변속케이블이 이런 고스트쉬프팅의 원인인 경우가 많죠.
샥이 반응할때 변속케이블이 땡겨지는 경우가 있거든요.
siliconx님의 의견처럼 샥 운동범위내에서도
영향을 미치지 않을 정도의 케이블 길이가 되는지 체크해 보셔요

체인을 줄이기전 쉽게 할 수 있는 방법 뒷 드레일러 뒷부분에 즉 행어연결부위 뒤에 나사가 있습니다. 드레일러를 뒤로 당기시고 나사를 끝까지 조여주시면 체인에 장력이 생겨 어느정도 방지할 수 있을듯 합니다.

체인길이는 고스트쉬프팅과 아무런 상관이 없습니다. 제가 보기에도 김현님이나 바지씨님이 말씀하신것처럼 아우터 케이싱 길이의 오류가 아닐까 합니다.

지금 찾으려니 찾을수가 없네요. 리플은 검색이 안되는군요. 이런 문제가-_-; 아무튼... B텐션은 스프라켓과 풀리 사이의 간격을 조절하는것이지 체인 텐션을 조절하는것이 아닙니다. 체인이 길면 짤라야죠...

아우터 케이싱의 길이라..그것도 확인해 봐야할듯하네요..조립하면서..정확하게 딱 맞게 셋팅을 했거든요..그리고..뒷쪽에 아비드의 Rollamajig을 끼워놓았는데 이것도 상관이 없는지 모르겠네요..상관이 있나요..이 부품을 써서 상대적으로 뒷변속케이블이 짧아져있거든요..

롤러매직은 괜찮구요... 자전거를 세워둔 상태에서 안장을 꾹꾹 눌러서 뒷샥을 압축시키면서 아우터 케이블을 관찰해 보세요. 아마 십중팔구는 아우터 케이싱이 너무 짧아서, 링크작동시 케이블이 당겨지고 있을것 같습니다.

음..집에 가서 한번 해봐야 겠네요..정말로 팥님..감사합니다...

저도 퓨얼을 타지만 예전에 한번 그런적 있습니다.
뒷 기어가 지멋대로 오르락 내리락 ..
그래서 핸들에 있는 뒷기어 변속기 앞에 있는 플라스틱 나사(좀 원통형으로 이상하게 생긴)거 요리저리 돌려서 맞춰주니까 금방 증상이 없어졌습니다.
저도 만지는거 좋아하지만 만약 뒷 드레일러쪽을 이미 만지셨다면 샵에 가시는 것을 권장합니다.
체인 빠지면 프레임이 상처를 입을 수도 있습니다.
산에서 입는 것은 괜찮은데 이렇게 상처나면 마음이 많이 아프더군요... ㅠ..ㅠ