첫째.

V- 브레이크 (V-Brake)
: 가볍고 제동력이 좋기 때문에 가장 많이 사용한다.
하지만, 악천후에서는 기능이 현저히 떨어지기 때문에 XC 용도로 주로 사용된다.

메카니칼 디스크 브레이크 (Mechanical Disk-Brake)
: 디스크 방식의 브레이크이지만 V-Brake 방식처럼 브레이크 케이블을 사용한다.
가격이 싸고, 제동성이 좋지만 유압디스크에 비해서는 떨어지며 제품에 따라 V-Brake 보다 떨어지는 제품이 많아 시장에서 많이 외면당하고 있는 제품이다.
하지만, 악천후에서는 V-Brake 보다는 확실히 좋은 성능을 발휘하므로 디스크를 사용하고 싶지만 금액이 부담되는 사용자들이 많이 선택하는 브레이크이다.
유압식보다 정비가 간단하며 긴급상황시 수리가 간편하다.

유압 디스크 브레이크 (Hydraulic Disk Brake)
: 최근의 유압디스크는 그동안 유압디스크가 고질적으로 안고 있던 무게의 문제를 해결하여 매우 가볍게 나오고 있다.
물론, 타의 추종을 불허하는 막강한 제동력과 악천후에서도 변치않는 브레이킹 파워로 다운힐등에 많이 사용한다.
단점이라면, 복잡한 방식 때문에 가격이 비싸고 정비가 어려우며, 산에서 브레이크가 망가졌을떄 당장 문제를 해결하기가 거의 불가능하다.

둘째,

보통 산 탈꺼면 16인치, 로드 탈꺼면 17인치라던데여..?

참고로 옆에 Beginners Guide 를 보시면 친절하게도 사진까지 나와있습니다.

레스포 잔차를 업하는건 어림도 없고...

플코 XO에 마음껏 액세서리나 파츠교환을 해서 사시던가, 100만원대의 외산차를 디자인 보고 (... 성능은 저녀석과 비슷합) 사시던가 둘중 하나의 선택기가 있습니다.

170에 17인치면 아마 대부분의 프레임에서 스템을 작은걸 써야할듯 싶습니다. 16.5나 16인치 추천~

여러선배분들의 조언 감사합니다...
즐거운들 많이 생기시길 바랍니다...