후자(드레일러가 닿는 문제)는 원래 그럽니다. --;;
앞쪽 체인링 한개당 뒷쪽 스프라켓 3~4개정도로 생각하시고 변속으로 하시면 드레일러 트러블도 없고 라이딩도 편해집니다. ^_^

그리고 뒷드레일러를 살짝만 내려도 두개씩 내려간다뇨?
분명 따각 따각하면서 한개씩만 움직일건데요?
가드풀리(스프라켓과 가까운드레일러 기어)가 스프라켓과 일직으로 봐서 반듯한지 한번 봐보세요. ^_^

로드용(고속기어)으로 사용하실려면, 뒷체인을 제일 작은 톱니에 놓고 앞 드레일러를 맞춥니다... 그렇게 하면 가장 큰 톱니에 왔을때, 앞 드레일러가 닿게 되죠. 하지만 평지에서 가장 큰 톱니를 사용할일이 없으니, 이쪽 셋팅이 보통입니다. 산악이라면 또 다르구여... 뒷 드레일러의 스프링 피로도가 높으면 정상적인 탄성이 안나올때가 있습니다. 케이블 문제일수도 있구여~

따각 하면서 약간 더눌려 지거든요. 그러면 2단씩 내려 갑니다.
그리고 스프라켓이 일직이 아닌데요? 어떻하죠?
답변 고맙습니다

나의님 연락주세요... 셋팅해드릴께요^^