장점 : 원핑거로도 강력한브레이킹 성능, 멋지다^^, 악천 후에서도 강력한브레이킹을 가능하게 해준다,
단점 : 비싸다, 라이딩중 고장나면 골치아프다, 무겁다,
관리하기 까다롭다,
디스크는 유압식과 기계식으로 나눠져 있습니당. 이왕이면 유압식을 선택하시는게 좋겠죠. 총알없으면 림브렉이 차라리 좋겠군염

시마노 <--- 구동계 부품만드는 일본회사
시마노 등급
엑스티알(최상급) -->엑스티-->엘엑스-->데오레(요놈등급부터 쓸만함)-->알리비오-->아쎄라(하급)

아 그렇군요...
참고로 50만원정도와 100만원 정도 자전거의 차이점은 몰까요?
다 비슷한거 같은데 가벼워서 그런가요 -_-;
폐가 되는 질문만 올리는거 아닌지 모르겠습니다.
열심히 검색해봐두 잘 안나오네요..

50만냥보다 100만냥이 좋은건 무게(체감으로도 느껴지구여), 구름성과 구동계조작감도 좀 차이가 나지요,
150만냥 넘어가서 부터는 체감적으로 느끼기 힘든편이구여... 100만냥선에서 해결보시는게 좋죠

프렘에 강도나 무게 재료 그리고 구동계부품의 등급문제겠죠 엑스티알은 엑스티등급을 선수용으로 특화시킨 그레이드라고 보시면 됩니다 완성차기준으로 데오레에서 엘엑스정도가 100만원선이 아닌가 하고요^^
프렘도 이스턴사에서 나오는 파이프로 만든 게 가볍기도하고 강도도 좋습니다 여기에도 그레이드가 있어서 이스턴엘리트 < 이스턴울트라 울트라가 당근비싸죠 가볍기도하구.....

그리고 시마노 등급 엑스티알-엑스티-엘엑스-데오레-알리비오-아세라 - 알투스-투니어 순입니다

데오레 이상부품을 고르시는데 나중에 업그레이드에 문제가 없을듯합니다 여기서 잘고르시면 새자전거 못지 않은 제품을 고르는 행운을 누릴수 있습니다 ~~~~

글구 초보가 디스크는 별로 권하고 싶지도 않고 비싸서 ..... 관리도 만만치 않습니다

넹 그렇군요 좋은 조언에 감사 드립니다.
완성차를 사야 할것 같은데
그냥 중고 사는게 나은가요?
아니면 엘파마 5700 정도 사면 대충 100만원정도 될것 같던데요 ^^
엘파마 익스트림 5700 정도면 좋은지 모르겠습니다 ^^

백마논 이내에서는 가격이 상승함에 따라 부품 등급이 올라가죠, 7단->8단->9단
데오레->LX->XT 이렇게요
넘 당연한 소린가 ㅠ.ㅠ

디스크나 림브레이크가 제동력은 거기서 거기입니다. 단지 감이 다르죠...

디스크 사용해볼만 합니다. 관리요? 한번 세팅하면 손될일이 없습니다. 한1년 타다가 오일한번 갈아주면 끝이고요. 관리는 림 브레이크가 어렵지안나요? 브레이크암 좌우 유격 및 슈의 정렬 우천라이딩후 케이블 오일 주입 청소등등.. 제동력도 상당합니다. 저도 디스크 사용하기전에는 그게 그거구나 생각 했는데 몇일간 디스크를 사용할 기회가 생겨서 사용하고나니 이제는 디스크다 바로 휠셋과 브레이크셋을 바꾸었죠. 진짜 손도 편해지고 관리할께 없더군요. 잔차도 깔끔해지고 뽀대도나고 요즘 추세가 디스크로 가는 추세고요. 산악 자전거는 어떠한 조건에서도 같은 제동력을 발휘해야 안되겠습니다까? 겨울에는 스노우 라이딩도 해야되구요. 디스크 사용할만 합니다. 요즘 경량화 되어서 가볍구요. 이상입니다.