그런산 가면 후유증 있습니다. 임도 위주의 산.. 아니면 그렇게 험하지 않고 충분히 갈수 있는 산을 택해서 가면 점점 재미를 느끼실 겁니다. 예로 일자산에는 일명 철티비를 가지고 올라가는 아저씨도 있답니다.

가까운데 있으신것 같군요^^ 수색산 같이 타시겠어요?^^ 제가 도와드리겠습니다.

가벼운 임도정도라면 설렁설렁 타시는데는 지장이 없을듯 합니다.
하지만 임도라도 내리쏘시거나 노면이 울퉁불퉁한 산길이라면 권해드리지 않습니다.
얼마가지 않아 삐걱대는 소리가 여기저기서 나게 되죠.
유사산악과 산악용과의 갭이 꽤 큰듯 합니다..

제가 경험이 있는데염.......
무리하게 타면 스포크가 망가져염.........
조심히 타시면 상관없어염.....

저는 알톤 스윙인가 노바를 mtb구입 전까지 탔는데요...
처음 제일로 기분이 나빴던 것이 차체에 붙어있던 '주의.....하니 산에서는 타지마시오" 이것이었거든요..
근데요 스윙도 알미늄70시리즈라 조금은 무거워도 프레임은 엄청 튼튼했죠...문제라면 앞포크,허브,드레일러정도 같습니다.
한 400km정도 달려보니깐 자전거가 요상한 화음을 내더라구요..일단 뒷프레임(풀샥)이 휘기 시작하고 앞 포크가 핸드폰 진동음을 내기 시작하니깐 정신이 없더라구요....그리구 몇번 뒹굴렀더니 기아 쉬프터에 모래가 들어가서 톱니가 갈린관계로 변속이 조금 부자연 스러워지더라구요...아무래도 유사산악잔차로 산행을 하면 잔차 수명을 급속히 단축시키는 것 같습니다.
그렇다고 수리하다보면 잔차값보다 금방 더들어가죠..mtb도 수리는 필요하지만 어짜피 운용비용으로 생각을 해야죠....헤헤

저도 옛날에 유사산악차 타고 갔었는데 림 휘고 스포크 망가지고 변속 잘 안되고 왠만하면 유사산악차로 안가는 것이 좋습니다.

그렇다면 30만원대의 저가 산악형은 어떤가요?

경험담: 업힐시 무지하게 힘듬(특히 풀샥) 들고올라 갈때 무지하게 무거움(환장함) 다운힐시 앞샥쪽 요란한 굉음과 핸들 삐거덕소리와 뒷샥 삐꺼덕소리 뒷바뀌 스텐드 흔들리는소리 등등이 뒤썩여.... 등산객들이 20m전에서도 다 비켜서더군여 (쪽빨려).... 그후 뒷샥이 맛이 가서 평지 달리때도 지금은 삐거떡 거리더군여... 그렇게하여 전 중고 첼로를 구입하게 된 동기 입니다.. 한번 경험해보는것도 좋을듯(헬멧은 기본)

하하하 코디악 제가 경험했습니다..사각프레임에 단단해 보이기는 한데요 코디악을 가만히 살펴보면 디자인대비해서 가격이 조금 헐하다는거 알수 있습니다..디자인만보면 쌈박하지만 거에 비하면 가격이 생각보다 낮다는거죠..이유는 딱한가지 디자인보고 잔차 단단할거라 생각함 큰 오해입니다..계단 딱 5개내려가보구나면 이미 그건 잔차가 아닙니다...코디악은 도시형패턴입니다 좀만 무리해서 타믄 싸구려 외려 철티비보담 못하단는거죠....차라리 중고루 10만원정도에 팔구 10만원정도 더해서 30만원대 중고로 하십시요...

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철티비는 험하게다루면 바퀴쪽이 젤먼저 망가져버리는데 너무 쉽게 망가지더라구요^^

철티비에 살짝 감동받으려다가 너무쉽게 망가져버리는지라 감동받기직전에 실패..ㅋ

철티비라도 적당히 잘만타면 될것갔습니다.
저에게 알톤 어텍델타가 있습니다.
거 엄청 무겁죠. 앞샥 한 60mm 정도 뒷샥은 한 1인치정도되나... 더블크라운에... 7단에 크랭크는 생활용 28~48 스프라켓은 13~30 무게는 17키로 이상갑니다.
그런데 이거가지고 저희동내 방배동지역산은 다 다닙니다. 강촌대회처음 나가면서 채력단련한다고 이거탄것이 못가볼곳도 가봤더군요. 우면산 헬기장 다운힐,임도옆 점프대, 약수터 가는싱글 질주도 괜찮았고요. 국립묘지뒷산 싱글도 잘갔습니다. 동작대교 육교계단다운도 해봤구요... 다다녀보고나서 느낀점입니다. 일단은 엄청힘듭니다. 땀나죠. 아마 세배,네배는 날겁니다. 각부품들이 제기능을 잘해주지 못합니다. 기대에 못미치죠. 일단 림이제일 약하구요. 뒷허브가또약하구요. 스포크가 풀리기도합니다. 프레임이 약해서 횡측 충격에 약합니다. 체인스테이부분이 한쪽으로 쏠려서 휠정렬이 틀어지기도 하죠. 브레이크를 데오레정도로 바꾸고 자전거보단 라이딩할때 체중이동이라던가 샥보단 몸으로 충격을 받아줘야합니다. 점프나 드롭, 코너링시엔 원심력에 맞춰서 안쪽으로 기울여줘야 자전거나 사람이나 보호되고요. 암튼 유사산악차도 산에가서 재미있게 탈수있습니다. 산에가는 즐거움이야 다르겠습니까?^^ 다만 구성된 부품들의 내구성이약한점을 감안하고 타신다면 아무문제 없으리 생각됩니다.

운동 잘되고요. 근력강화 잘됩니다. 인내력강화에 엄~~청도움됩니다.
제 알톤 산에서 6개월 돌리고 현재
림은 막림 => 앞 D321 뒤 알렉스 XT16(225정도)
스포크는 스텐 => 앞 챔피언 뒤 컴페지션
허브 뒤 일반 생활용 => 알리비오
튜브 일반막차용 => 앞 맥시스다운힐용 뒤 본트레거XC용
타이어 켄다 막차용 1.95 => 앞 티오가2.5아운힐 뒤 노키안 nbx 튜브레스2.35
48T 체인링 깨졌습니다. 28-38두장 살아있습니다.
비비 생활용 노출형 => 데오레
시트포스트 생활용 거 너트돌려서 고정하는... => 칼로이만원짜리

뭐 이렇게 바뀌더군요. 생활잔차의 럭셔리죠.
그때그때 작살나서 하나하나 고친것이 이리됐답니다.
버리긴뭐해서 하나하나 고친것이,고치는데 들어간 부품이 더비싸네...
제 경우를 숨김없이 보여드렸으니 마음데로 하세요~^^*