체인링이 맛이갔을수도 있습니다
저는 그 맛간부분 줄로 잘 갈았더니 변속 잘되네요

2번째 기어 뒤쪽을 보면 체인 위치를 변경하는 작은 부속이 달려있는데 날카로운 부분을 줄로 잘 다듬으면 체이이 걸리지 않을 껍니다.
그래도 해결 않되면 기아 변속시 천천히 변경하는 주위가 필요합니다.
XT크랭크의 단점이기도 하지요.
크랭크와 프래임 사이가 넓으면 문제가 없는데 좁은가보죠.

chain suck현상이라고 합니다. 가장 작은 체인링이 닳아 pocket이 생겨 체인을 감아 올리는 현상입니다.
1차적으로 저금통님처럼 줄로 가는 방법이 있습니다. 근본적인 해결책은 역시 체인링 교환입니다.

체인이 늘어났을수도 있습니다. 뒷드레일러 체인텐션나사를 좀 조아보세요

체인링의 문제이긴하나 체인링을 바꾼다해도 그다지 증상이 좋아지지는 않을 듯합니다 이미 깍인 체인링에 맞게 체인또한 늘어난 상태일 가능성이 높을듯하네요 개인마다 사용하는 취향에 따라 스몰링 미들링중 하나가 먼저 닳게 되는데 보통의 경우 체인링과 체인을 같이 교체해주셔야 어느정도 만족스러운 결과를 얻으실수있을겁니다. 만약에 체인 체인링을 둘다 교체하신후 문제가 없던 미들링에서도 문제가 발생한다면 미들링 또한 이미 많이 마모된상태이므로 스프라켓에 영향을 주기전에 미들링또한 교체하시는것이 바람직 할듯하군요.1.체인링 교체또는 정비 2.효과없을시 스몰링 교체 3.체인과 체인링교체후 미들링에서의 마찰이 없는지 확인 4.미들링에서 마모로 인한 마찰감지시 미들링 정비.

돈안쓰려면 어쩔수없이 줄로 갈아야됩니다 ^^;
돈 많으시다면 체인링 바꾸시는거 강추!

둘다 새거라는데....
체인길이 긴가 확인해보시고요..가운데체인링 휘었나 찬찬히 보시고..체인도 뻑뻑한곳 없는지 뒤로 돌리며 잘 살피시고...오일도 잘 바르시고요...체인라인도 잘 보세요...^^
잘 해결되시길...글구 해결되면 알려주세요..^^

많은 답변 감사합니다만 체인링과 체인은 다 새겁니다. 체인라인은 어떻게 점검해야 할까요?

체인링과 체인이 새것이라는디요...변속을 부드럽게 하는 연습부터(혹, 무리한 변속을 하신다면)...그리고, 체인라인도..(이넘 전용공구나 공식으로..구해야 합니다. - 공식으로 구하는 것은 쪼까 애매..) 아마 체인라인 제대로 맞추어서 타는 사람 거의 없을 듯... 그리고, 새 제품이라도 체인링이 휘었는지 등등을 확인을 함 해보시고요.