싸일로인 경우 하드한 xc에서 부터 프리라이딩까지 가능합니다. 최대 120mm트래블까지 변환이 가능합니다. 하지만 xc에 쓰기에는 조금 무거운 감도 있을듯 합니다. 하드 xc에는 듀크 유턴이 어떨까 생각합니다만^^

제가 그샥을 쓰다가 race로 업글을 해서 사용중입니다,강추입니다.^^sl과 race의 차이는 리보트 lock out인데 둘다 트래블 조정이 쉽게되서 라이딩 스타일에 맞추기가 편리합니다. 그리고 race의경우 무엇보다도 리모트 잠김기능이 있어서 업힐떄 매우 편리합니다.핸들바에서 손을땔 필요없이 포크를 잠글수 있어서요.정말 맘에 쏙드는 포크로 강추 합니다.^^

무게에대한 걱정들을 하시는데..걱정할바가 아니라고보여집니다. 오히려 80미리로 줄어들고 락장치까지 있고해서 전혀 문제 없습니다. 하드한 xc라함은 약간 험하게 타시겠다는 말로 이해가됩니다. 라이딩의 재미를 배가 시켜주는 xc에써도 아주 좋은 삭입니다. 그리고..사일로 race의 경우엔 에어삭으로 알고있습니다. sl은 코일삭으로 알고 있구요. 아닌가?

사일로는 다 코일샥이죠. 저는 자전거 두대 다 사일로 씁니다. 하나는 하드테일, 하나는 AC에 쓰죠. 좋은 샥입니다.

SL은 오일샥으로 유턴기능으로 트러블 조정가능
레이스는 에어샥으로 분해후 트러블 조정가능 ^^

제가 race사용합니다.
에어 아니구 코일입니다.

락샥의 유턴 방식은 모두 코일입니다... 오직 코일입니다. 유턴레버가 있는 이유가 코일과 연결되어 이것이 트레벌을 변경시켜주기 때문입니다.

정확히 03년식은 SL과 같은 오일샥이며 리모트락이 있고, 03년 이전 것은 듀얼 에어샥으로 U턴 기능은 없음.

참고로 오일샥이라는건 없습니다. 일반적으로 코일과 에어샥으로 나뉠수 있습니다. 오일샥이라는 것은 코일 스프링에 오일댐핑이라고 볼수 있습니다... 그럼~

SL은 오른쪽은 에어로 알고 있는데요.. 저 듀크 유턴 SL쓰는데 오른쪽은 에어 넣습니다. 왼쪽은 코일오일이구요

정말 감사 드립니다. 많은 도움이 되었습니다.

헉~~장한형님 싸일로 말구요~ 마조치 MX씨리즈를 사용해보세요~ 만족하실꼽니다!

ㅋㅋ 무쏘야 벌써 주문했다. 끼워서 부산 갈께!~
같이 부산의 산을 깍아보자..

듀크SL 싸일로SL 전혀 다른 샥인데 혼동 하는분이 있네요~~~ 위에분 말처럼 유턴기능은 코일샥입니다...