Q & A

뒷브레이크를 많이쓰시는 편인가보네요.
산에서 실제로는 뒤보다 는 앞쪽 많이 다는 경우가 이상적이라고 합니다. 뒷쪽은 코너링시 고의적인 스키드턴을 제외하면 미끌리지 않는게 좋다고 합니다. 잭나이프 컨트롤을 연습하셔서 앞브렉으로 제동하는 습관을기르시면 산행에서 상당히 수월해집니다. 미도스 앞짝만 썻는데 상당히 좋은 타이어 확실합니다.

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manhoyi 2004.03.22 10:50

뒷타이어가 많이 다셨다면 뒤만 사서끼우 시면 됩니다.
앞뒤따로 팔죠원래..^^ 수명이 긴 타이어보다는 브레이킹시 끌림없이 정지하는 방법이 가장 오래사용하는 방법입니다. 짝짝 붙는 타이어 일수록 연한 컴파운드를 사용하기에 빨리 마모 된다고 합니다.

미도스가 잘 닳는 편이긴 합니다.
타이어는 일반적으로 지우개 일수록 그립력이 좋다고 합니다(무조건은 아닙니다)
미도스의 경우 좋은 타이어 입니다. 가격도 저렴하구요(근래 가격 상승이 조금 있었습니다)
사람마다 다르겠지만, 저렴하고 좋은 타이어 마음껏? 쓰시고 자주 바꿔주는것도 좋다고 생각합니다.
그리고... 타이어는 강제적으로 락 시켜 슬립시키지 않으시는 것이 타이어를 오래 쓸수 있습니다.
저 같은 경우 미도스2 2.1을 사용하는 중에 스토피즈 연습을 위해 앞브렉 제동만 했었는데 그 경우 뒷타이어 트레드 80% 정도 남았을때, 앞 트레드 10% 남더군요ㅡㅡ...
앞바퀴는 슬립 시키는 조건이 아님에도 불구하고 제동을 강하게 하는 쪽이 마모가 많이 되어버리더군요.

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nightpapy 2004.03.22 15:38

아무래도 계단,바위 길 등은 앞뒤 3:7 정도로 사용하다보니 뒷타이어가 많이 닳는건 제가 내공부족이라..어찌 안되네요.. 엊그제는 뒷타이어가 좀 많이 달아서 아낀다고 앞타이어 제동을 4:6 쯤(?) 높였다가 나무계단에서 직빵 으로 굴렀습니다. 경사가 있다보니.. 좀만 부주의하면 뒤집어지니.. 그냥 뒷타이어를 먼저 저세상으로 보내는게 안전상 좋을것 같습니다.-_-;;;;

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nightpapy 2004.03.22 15:46

뒷타이어 아낄려고 일부러 경사면에서 주로 앞바퀴로 브레이킹을 했떠니.. 샥 완충때문에 진동하는거 있지않습니까? 부드드드드드.. 하면서 약간 출썩 거리는거.. 그것 떄문에 콘트롤이 더 나빠져서.. 저는 앞타이어 먼저 닳게는 안되겠더라구요... 아무래도 3:7을 마지노선으로 고수해야 될것 같습니다....-_-;;;;
단단한 지면.. 아스팔트 내리막에서는 웨이트백해서..거의 앞바퀴로 제동을 하고 있는데요.. 아스팔트 내리막이 생각보다 많지 않고 제동할 기회도 많지않고.. 근데..스토피즈가 뭔가요..-_-a;;;; 어떻게 쓰면 앞바퀴를 10% 80%가 되게 쓰는건지..궁금~~~ (이해가 잘 안되는 마모율......-_-;;;)

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Vision-3 2004.03.22 17:29

저도 앞쪽이 더 많이 닳더군요...와일드바이크에서 앞브레이크의 비중을 크게 하라고 배워서 거의 앞/뒤 100:0 비율로 잡습니다;;;

해결 안된 질문

미도스2-XC 2.1 타이어 수명에 대해 질문입니다.

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