nrs3가 저가형 풀샥에 디스크브레이크까지 달려있던가요?
저렴한 가격에 너무 많은 기능이 있는 건 좋지 않습니다.
주로 도로와 임도 라이딩이라면 당연히 6500입니다. 그런데 6500은
trek이겠죠?

-XC하드테일하고 XC듀얼 서스팬션은 타는 재미가 분명히 다릅니다. 둘다 있으면 제일 좋지만 하나만 선택해야 한다면 뒷샥있는 것이 좋습니다(저는 결국 둘다 샀습니다....)

-요즘 에어샥은 기술이 좋아져서 2~3년 써도 말썽 별로 안부립니다.

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저두 님과 같이 6500이랑 NRS3랑 비교하면서 고민많이 했는데요,
결국 6500(05년식)을 타고 있습니다. 지금 잔차를 기준으로 로드나 임도 무난하다 하겠습니다. 주위 고수님들의 의견으로도 프레임이 괜찮아 업글해서 타면 좋다고 하시네요. 근데, 브레이크와 b,b는 완차상태의 제품은 조금 떨어지는 느낌입니다. 특히 앞브레이크의 경우 진동이 너무 심하구요, b,b 역시 약간의 소음이 나는 것 같습니다.
전반적인 사항을 고려했을 때 입문용으로 좋은 잔차라 하겠습니다.

브레이크에서 진동이 느껴진다는 것은 세팅 잘못이 대부분입니다.
6500의 브레이크가 부실한 게 아닙니다. 얼마나 잘 관리하고 타느냐에
따라서 다를 뿐입니다.

로드에선 가겹고 간단 명료한 잘빠진 각선미의 하드테일이 그리워지고...
임도와 싱글에선 요염한 낙지같은 각선미의 풀샥이 민감한 엉덩이를 애무 시키니
라이딩 스타일에 갈등이 생기겠죠.

마음 같아서는 이두처자를 내옆에 두고 사랑해 주고 싶겠지만
어디 두집 살림이 쉽겠읍니까! 출혈이 만만치가 않겠죠
가까운 지인의 두집살림을 봐서는 골라타는? 스릴이 있더군요.

그리고 개인적인 생각이지만 구관이 명관이라고
라이딩을 기술이 조금씩 몸에 익혀지니 첫사랑인 본처의 간단 명료한 하드테일이 생각이 더나더군요.
애교는 없지만 짜증나는 바가지는 안부리죠.
물론 그렇지 않은 분도 계시겠지만...