업힐시 무리한 변속 , 체인정비부족등으로 나타날수 있는 현상입니다.
앞 변속기 변속시 부드러운 변속을 연습하시는것도 좋은방법일듯싶습니다.
그나저나 체인스테이 흠집 생기셨을텐데 마음아프시겠어요~

3단 체인링상태를 확인해보세요..^^; 어디에 찍혓거나 해서
체인링에 톱니가 구부러저 잇는경우 체인이 말려올라가버리던데....^^;;

3단이 아니구 1단이겟지요..1단은 차체쪽에서 가까운곳입니다..적은쪽이죠. 3단은 기어가 큰쪽이 3단입니다.. 참고로 앞뒤공히 차체쪽에서부터 1단이라고 알고있습니다..
체인이 1단에서 체인스체이로 딸려가는것은 체인을 새로 교체한것에서 가끔그러더라구요. 셋팅자체가 문제라기보다는 체인의 문제입니다. 체인이 새것이라서 기어를 돌려주는 체인이부드럽게 기어에서 떨어져야하는데 오르막에서 힘을 많이쓰다보니 체인과 기어의 유격없이 조이다보니깐 벗겨져야할 체인이 스테이까지 따라올라옮니다. 조금 사용한후에는 그런현상이 없어질겁니다..체인에 길이날때까지는 조심하시는것밖에는 없는듯합니다.. 즐라하시길....

오프로드에서 심하게 퉁탕거리며 달리다가 변속을 하면 체인링과 프레임 사이에 체인이 끼는 경우가 있습니다. 언덕을 내려가다 오르막을 만나면서 변속을 하는 경우죠. 프레임과 체인링 사이가 좁은 자전거에서 그런 사고(?)가 종종. 게리피셔 슈가2 프레임이 그렇더군요. 도로에서는 그런 일 거의 없고요.

체인 깨끗이 청소좀하고 다시 조심해서 길들여야 겠습니다 조언 감사드립니다 꾸벅~

맞습니다. 체인이 길이 덜 든 이유가 가장 큽니다... 오일이 부족하게 되어도 그렇구요. 원리를 따져 보면... 2,3단 체인링에 비해 1단은 체인이 꺽이는 각도가 2,3,단보다 훨씬 더 큽니다. 꺽이는 각도는 큰데 그 각도가 펴지기까지 미세하지만 페달링의 속도에선 그 미세한 차이가 체인을 말고 올라가는겁니다. 아마 2,3,단에선 그런현상 없을겁니다. 오일 잘 발라주시고 길 들때까진 어쩔 수 없습니다.

자전거종류가 풀샥으로 짐작되는데요 무작정 체인 걸린다고하면 정확한 증상을 알수가 없습니다 풀샥인경우와 하드텔일경우가 틀리기때문에 그리구 비비사이즈가 어떻게되는지 크랭크와체인링종류가 어떤건지 알면 더명확한 답이 나올수있습니다

체인을 잘 닦아주시고! 기름은 적당히 발라주세요, 체인에 기름이 많을경우 체인석이 잘 일어납니다.
그리고 정확하게 말하면 2단에서 1단으로 내릴때 발생할겁니다. 2단 체인링에서 1단으로 이동되는 중간에 2단 체인링이
체인을 말아올리는 거죠! 저는 체인석 방지장치를 설치했습니다.(이유는 체인스테이에 상처가 나는걸 방지하려고!)
하여간 결론적으로 체인이 깨끗하면, 그리고 변속이 브드러우면 발생하지 않습니다. 언덕에 도착하기전 미리 변속하세요
그래도 발생한다면 체인링 상태를 살펴보시고, 찌그러진곳 있으면 줄로 갈아주고, 여기까지입니다.

1-3단 기어를 잘보시면 체인과 마찰이 생기는 부분이 조금씩 넓어지는 것을 알수 있습니다.
이 부분을 사포나 줄로 살짝 갈아주시고 체인을 깨긋히 청소해 주시고 마지막으로 뒷 딜레이러 맨뒤 나사를 시계방향으로 돌려서 텐션을 조금 당겨주시면 해결될것 같네요 한번 해보세요
그렇게 했는데도 해결이안되면 뒷딜레일러 아래쪽 가이드플리가 잘 도는 확인해 보세요

잔차는 스콧 팀레이싱 스칸듐이고 크랭크는 03XT 입니다. 기어를 1단에 넣으면 충격이 가해지지않아도 체인이 흔들리는게 보입니다 출렁출렁 그러다가 말려들어갑니다 ㅠ?ㅠ 뒷드레일러는 혹시나 싶어서 새로구입 장착후 테스트해봤으나 마찬가지고요 체인이나 비비에 의심이 갑니다....

그러시면 일단 비비를 우측으로 한 2~3밀리정도만 옮겨보세여 비비가 어떤건지 모르겠는데요 와셔로 조절하는타입이라면 스탠다드사이즈와셔 하나정도만 끼우세요