리어샥이 움직이는 관계로 때에 따라선 고스트 변속이라는 장애가 종종 일어났니다.
변속 케이블이 리어샥에 의해 뒷바퀴가 상하 운동을 하는 관계로
왜곡이 되 변속 틀러블이 되죠.
이럴땐 변속 케이블의 길이를 왜곡이 최소한 도로 안생기게 조절해 주어야 합니다.

앞딜레일러를 관찰해보면 케이지가 편평한것이 아니라 위치에 따라 굴곡이 있습니다. 보통 딜레일러 세팅을 할때 이부분을 맞춰서 세팅을 하게 되는데(맞춘다기보다 세팅을 하다보면 이부분에 맞춰지죠)
안장에 올라 앉은 상태에서 앞 딜레일러를 보시면, SAG에 의해 눌린만큼 체인의 위치가 변해있습니다. 즉, 무게를 싣지 않은 상태와 앞딜레일러 - 체인 위치가 상하로 달라집니다. 풀서스펜션 프레임의 경우에 이점을 감안하여 세팅을 해 주셔야 합니다.

뒷드레일러의 경우에는 이 문제와는 크게 상관이 없습니다