쩝.. 솔직히 얘기하면 자기만족이 70% 성능차이가 30% 쯤 되지 않을까 싶네요.
오르막에서 체인 빠지는건 셋팅이 약간 틀어졌거나 체인이나 스프라켓등이
수명이 다되서 그런걸수도 있습니다. 등급과는 별 관계없죠.

물론 차이는 납니다.
단지..데오레 일체형레버가 7만원(?)이고 XTR일체형레버가 30만원이라
23만원의 차이가 난다고 해서 23배 변속이 잘되거나 브레이크가 잘 잡히는건 아닙니다.
세팅 잘 하는 사람이 데오레를 세팅하고 못하는 사람이 XTR을 하면
데오레레버가 더 좋을수도 있지만
같은 능력을 가진 사람이 한다고 가정을 하면 분명 XTR이 더 좋습니다.
이거 비유를 제대로 하는지는 모르겠지만
10억짜리 페라리가 천만원짜리 아반떼보다 백배 더 빠르진 않죠? 똑같습니다.

제질과 무게 강도등 차이가 난다면 엄청난 차이이고 안난다면 안난다고 할수는있는데 나중에 덜 고생을 할려면 쪼금좋은것도 좋습니다^^

능력이 잇으면 좋은게 좋죠...기능도 비슷한데 비싼거 찿을까요?
능력데로 사용하세요..욕심이 끝도 없으니...비싼거 다 좋습니다.
특히 모르는 사람은 다 비싼게 나중에 좋습니다 능력만 되면요

그렇군요.. 답변들 감사합니다. (셋팅하러 가야지..ㅡㅡ;)

알투스, 알리비오, XT 로 비교했는데 평지에선 모르겠지만
오르막에서 체인 튀는 건 차이가 납니다.
딱히 변속기 하나의 문제라기 보다 체인을 비롯해서 드레일러, 톱니간의 문제겠죠.

정말 평지에선 별 차이가 나지 않는 것 같더군요.
데오레나 xtr이나...
근데 오르막길과 같은 곳에선 차이가 나네요^^
하지만 5배 비싸다고 5배의 성능향상은 없습니다.
그저 조금 더 좋은정도? ^-^;;
표현이 쬐금 잘못되었나?