블러는 안타봤고 지금은 트루쓰 타고(좋습니다) 에픽은 바로전에 탔었는데 또 조립하고 싶은 자전거입니다. 셋중 어느걸 해도 후회 없을듯 합니다. 근데 모두 고가이니... 셋 중 힘손실이 가장 적은놈은 역시 에픽일겁니다. 근데 이렇게 셋을 정하고 나면 더 고민 되시겠습니다. ㅎㅎㅎ

모두 각각 장단점이 있는거 같습니다. 개인적으로 느낀점은 에픽은 좀둔하고 무겁고.. 트루스는 참 좋지만.. 타다보면 그 뭔가.. 2% 부족한 느낌이고.. 블러는 잘모르겠네요. ^^ 잠깐 빌려 타봤지만.. 그걸론..

세 모델 모두 고유한 특성들을 갖고 있습니다.
에픽은 브레인샥, 트루스는 ICT의 4bar 구조, 블러는 VPP.
이러한 고유의 특성이 각 프레임의 장점으로 꼽히겠지만, 이러한 장점들을 한데 모아놓은 프레임은 아직 없기에 어떤 놈이 좋고 나쁘다라고 판단하기 힘든 것입니다. 오히려 각각 특성을 최대한으로 살린, 정점에 있는 프렘임들이기 때문에 어떤 녀석을 선택하시더라도 후회는 없을 것입니다. 단지 궁금증과 호기심은 남겠지요.. 예를들어 트루스를 선택해서 열심히 타고있는데, 블러와 같은 VPP 형식은 어떤 느낌일지 궁금해진다.. 라는 식으로 말이죠~
제가 지금 그런 상황에 처해 있습니다. 저도 1년전에 블러와 트루스 사이에서 갈등하다가 트루스로 정하고서 1년간 별걱정 없이 빡세게 탔습니다. 헌데 요새들어 VPP는 어떤 느낌일지 '무척'이나 궁금해지더군요.. 물론 총알이 있으면 마음가는대로 지름신의 부름을 받들겠지만, 제게 있어 그것은 사치이니 지금 타고 있는 놈을 더 잘 탈수 있기위해 노력하는 것이 최선이라 생각하고 있습니다. 말이조금 빗나가긴 했지만, 결론은 세 모델 모두 XC 풀샥으로서 각각의 특성을 갖고 있는 정점에 서 있는 모델이므로 '디자인이 맘에 드는 녀석'으로 고르시면 되겠습니다... 앗, 갑자기 삼천포.. ^^;;;

덧붙이면, 에픽은 브레인샥, 블러는 VPP 구조(페달링시 체인에 장력이 가해지면 VPP구조특성상 뒷바퀴 링크의 움직임이 후방으로 향하게 해서 탑튜브쪽으로 연결되어 있는 리어샥에 힘을 전해주지 않는다고 합니다) 를 통해 확실히 바빙을 제어한다고 할 수 있지만, 트루스의 경우는 분명히 바빙이 있습니다. 페달링 할 때 분명 꿀렁꿀렁 거립니다. 헌데, 묘하게도 이렇게 꿀렁꿀렁 한 것이 몸에 한 번 익으면 그것을 페달링에 이용할 수 있게 됩니다. 단순한 제 느낌일런지는 모르겠으나, 엘쓰워스에서 주장하고 있는 ICT구조의 설명도 제가 느끼는 그것과 비슷하다고 할 수 있습니다.
저는 자신있게 얘기합니다.. 트루스는 바빙이 있다고~~ ^^

나의 영원한 로망.. 에픽 강추..
좀 험하게 타면 블러...
트루스는...울나라에서 넘 비쌈...컥...

한번 클라인 팔로미노도 생각해 볼만 합니다. 찾고 계신 자전거 스타일과 맞는것 같습니다.
그리고 바빙 현상도 없습니다.

너무 자세한 답변... 기대 이상입니다.
감사합니다.
참고하여 금주내로 결정하겠습니다.

산에서 재미있게 타신다면 5spot 도 추천합니다.

블러도 우리나라에선 비싸죠. 에픽이나 트루쓰하고 비교하려면 산타크루즈에선 수퍼라이트 아닐까 싶습니다. 블러는 엘스워쓰의 모멘트하고 비교할만 하겠군요.

블러는 확실히 XC 입니다. 모멘트와 비교하는 것은 옳지 않다고 봅니다. 굳이 산타크루즈에서 모멘트와 견줄만한 모델을 찾는다면, 이번에 출시된 Nomad 가 되지 않을까요.. 블러가 세가지 제품군을 갖고 있긴 합니다만(XC, 4X, LT(Long Travel)) 가장 트레블이 긴 LT(5.5")도 모멘트와 견주기엔 2% 부족한 느낌을 지울 수 없습니다.
참고로 미국현지에서 blur 는 $1675, truth 는 $1995 입니다. 국내 딜러상에 의한 가격으로 비교할 수 있는 성질의 문제가 아니라 봅니다.

사람마다 원하는 이상형의 여자가 같을까요? 다 가지고 계셨고(혹은 아직도 가지고 계시고) 다 타본분들끼리도 뭐가 최고냐고 물으면 답이 달라집니다. 문근영, 고소영, 김희선, 전지현중 누가 좋아요? ^^ 그런데 팔로미노는 이중에선 무거운축에 드는군요.