해결 안된 질문
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하드테일 VS. 풀샥의 효율(페달링 대비 속력)
추천 수 ( 0 )하드테일 VS. 풀샥 XC VS. 풀샥 올마운틴의 효율(페달링 대비 속력)차이가 좀 궁금해지네요.
프로라면 효율면에서 0.1%의 차이라도 용납이 안되겠지만
아마츄어 입장에서 10% 이내의 차이라면 효율(업힐시 체력소모)의 양보를 통해 재미를 추구하는 것도 나쁘지는 않을거 같아서요..........
리뷰나 Q&A를 통해 이리저리 궁리해봐도 실경험이 없어서 감이 잘 안오네요.
일단 하드텔 > 풀샥 xc > 풀샥 올마운틴 식으로 효율(페달링 대비 속력)이 좋은거 같은데
그차이가 얼마나 되는지요????? 어렵더라도 숫자로 한번 환산해서 적어주시면 다른분들에게도 도움이 될듯하네요.
이런 질문을 드리는 이유는 효율(페달링 대비 속력)면에서 양보하더라도 재미를 위해서라면 풀샥 XC나 올마운틴이 좋지 않을까 하는 고민중에 질문해 봅니다.
주관적인거지만, 극단적으로 말하면 도로에서도 올마운틴이 하드테일보다 효율은 떨어지지만 재미(과속방지 턱이나 인도턱등을 좀더 자유롭게 넘나들수 있을듯....)는 좀더 있지 않은지요?
프로라면 효율면에서 0.1%의 차이라도 용납이 안되겠지만
아마츄어 입장에서 10% 이내의 차이라면 효율(업힐시 체력소모)의 양보를 통해 재미를 추구하는 것도 나쁘지는 않을거 같아서요..........
리뷰나 Q&A를 통해 이리저리 궁리해봐도 실경험이 없어서 감이 잘 안오네요.
일단 하드텔 > 풀샥 xc > 풀샥 올마운틴 식으로 효율(페달링 대비 속력)이 좋은거 같은데
그차이가 얼마나 되는지요????? 어렵더라도 숫자로 한번 환산해서 적어주시면 다른분들에게도 도움이 될듯하네요.
이런 질문을 드리는 이유는 효율(페달링 대비 속력)면에서 양보하더라도 재미를 위해서라면 풀샥 XC나 올마운틴이 좋지 않을까 하는 고민중에 질문해 봅니다.
주관적인거지만, 극단적으로 말하면 도로에서도 올마운틴이 하드테일보다 효율은 떨어지지만 재미(과속방지 턱이나 인도턱등을 좀더 자유롭게 넘나들수 있을듯....)는 좀더 있지 않은지요?
답변 (10)
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재미라는 점에서, 안락함이라는 점에서 확실히 올마운틴이 좋더군요.
숫자로 환산이라.. 글쎄요. 가령 도선사 업힐을 하드테일로는 몇분, 풀샥으로 몇분,
올마운틴으로는 몇분 걸리더라 이런식의 데이타를 원하신다면 동시에 세대를
보유한 사람이 찾는게 힘들것이고(상당한 시간차를 두고 나온 데이타는 별 의미가 없죠)
그러한 사람이 일일히 테스트 해 봤을 확률은 더더욱 떨어질듯 합니다.
이래 저래 타본 경험상 하드테일이랑 XC풀샥의 업힐차이는 미미한 수준이고
올마운틴은 눈에 띄게 느리다정도... 그런데 그 재미라는 점에서도
역시 하드테일이랑 XC랑의 차이는 미미한 수준이고 올마운틴은 정말
재밋더군요. 안락함하고는 거리가 먼 스포츠카 타다가 리무진으로 바꿔탄
기분이었습니다. 출렁거려서 추진력 다 잡아먹지만 너무나 편해서 (특히나 엉덩이)
전혀 힘 안들이고 나아간다는 느낌이 드네요.
숫자로 환산이라.. 글쎄요. 가령 도선사 업힐을 하드테일로는 몇분, 풀샥으로 몇분,
올마운틴으로는 몇분 걸리더라 이런식의 데이타를 원하신다면 동시에 세대를
보유한 사람이 찾는게 힘들것이고(상당한 시간차를 두고 나온 데이타는 별 의미가 없죠)
그러한 사람이 일일히 테스트 해 봤을 확률은 더더욱 떨어질듯 합니다.
이래 저래 타본 경험상 하드테일이랑 XC풀샥의 업힐차이는 미미한 수준이고
올마운틴은 눈에 띄게 느리다정도... 그런데 그 재미라는 점에서도
역시 하드테일이랑 XC랑의 차이는 미미한 수준이고 올마운틴은 정말
재밋더군요. 안락함하고는 거리가 먼 스포츠카 타다가 리무진으로 바꿔탄
기분이었습니다. 출렁거려서 추진력 다 잡아먹지만 너무나 편해서 (특히나 엉덩이)
전혀 힘 안들이고 나아간다는 느낌이 드네요.
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