당연히 상관이 있죠... 한쪽이 먼저 잡히기 때문에 정확한 제동및 림이 편마모가 올수있니다.
잘보시면 나사로 조절하는 부분이 있으니 조절하세요...

아하하~ 사진의 느낌?이 왠지 익숙해서 확인해보니 역시 숙하이 7400이군요^^ 반갑습니다! 본론으루 가서... 제가 알기론..(아니 제 생각엔) 별 상관없을듯 해요.. 양쪽 고무랑 간격만 조절나사루 잘 맞춰준다면요..ㅡㅡa 그럼 이만~ 조심해서 타세요!!

314님의 의견에 추가해서 ....
저 상태에서 양쪽이 동시에 잡힌다고 해도 브렉암 텐션이 완전 엉망인것 같은데요...
(아마 동시이 잡히는 없을듯 ..ㅋ)
양쪽 나사 다 풀어주시고 브레이크 잡아보면서 패드가 림에 동시에 닿는 정도까지 나사를 조아주세요~~!!!
한쪽이 먼저 닿으면 먼저닿는쪽 나사 조금풀고 그래도 먼저닿으면 조금 풀고 반대쪽 조아주고..
이렇게 셋팅하시면 양쪽이 동시에 닿게 잡으실수 있을듯 하네요~

패드는 동시에 림에 닿습니다^^;;

경우에따라 저렇게 나오기도 합니다.. 양쪽 반응만 잘 조절해주면 상관없습니다..

저런상태에서 패드가 동시에 닿는다면..
휠이 한쪽으로 치우쳐서 그런것이 아닐까요?^^;

참 희안하네요~ 패드가 동시에 닿던가요? 사진상으로 봐서는 휠이 한쪽을 치우친건 아닌거
같은데...브렉암이 약간씩은 삐뚤어질수 있지만 저건좀 심하다고 생각되는데요.

확실히..동시에 닿던데요 ^^;;;

일반생활차는 샥의 바란스가 잘안맞죠 -.-

보통의 경우 좌우 밸런스만 맞추면 되지만 동시에 닿는 상황에서 저렇게 치우치는 것이면 휠이 센터를 벗어난 것입니다. 사진상의 오른쪽으로 휠이 휘어져 있는 겁니다.

그냥 타셔도 되지만 잡는 편이 좋습니다., 휠이 센터에 있는 경우와 아닌 경우의 차이는 제동력에서 느낍니다. 휠을 센터로 맞추고 브레이크 세팅을 제대로 하면 지금보다 더 좋은 제동력을 얻을 수 있을겁니다.

혹시... 카트리지 조립할 때, 와셔(? 카트리지와 브레이크 암 간격 조절부분)가 양쪽이 서로 다르게 들어간 것 아닌가요??

사진상으로는 센타가 안 잡혔을 것 같진 않습니다. 암이 저렇게 휠 정도로 센타가 어긋났다면 육안으로 확인될텐데 아닌 걸 보니. dizknee님 말씀대로 와셔의 문제일 겁니다. 양쪽이 서로 다르게 들어갔거나, 그렇지 않더라도 와셔고 오목하게 되어 있기 때문에 암 양쪽 간격이 달라질 수 있습니다. 제동력에는 무리 없습니다.

v브레이크의 지x같은점이네요.
그런데 위의 그림과 같은 현상은 해결이 안되는가 보죠?
저거 아주 신경이 쓰이던데~~