일단 어떤 프레임인지를 알아야 합니다. 풀샥의 설계 요건중 중요요소중 하나가 "레버레이셔"(Lever Ratio)라는것 입니다. 이것은 리어샥 자체 트레벌에 대한 휠트레벌의 비율 입니다. 이것에 따라 같은 몸무게의 라이더라도 압축력이 다르게 적용되는것 입니다. 그리고 스프링은 가장 이상적인 상태가 너트와 닿아는 있지만, 완전히 풀린 상태에서 한바퀴만 잠그는것 입니다. 만약 더 잠궈야 한다면 그것은 스프링을 바꾸어야 한다는것 입니다.
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