acr2.0 이라면 도로는 문제없지만 산행은 좀 무리 아닐까요?
경사와 길이 완만하다면 문제는 없지만 지형이 않좋다면 무리갑니다..
디자인은 아주 좋죠.. 유사산악차 중에선 뽀대만빵이라고 봅니다.
성능을 중하게 여기신다면 새거 비용 다 지불하고 사는거보단 중고 사시는게 좋을듯..

도로 80에 산 20이면 뭐 충분합니다. 설마 점프나 드랍같은건 안하시겠죠 ^^;
아주 터프하지 않은 산행이라면 arc정도면 충분하죠..
하지만 30만원까지 생각하신다면 중고잔차중에 쓸만한거 구입하시는것도
고려해볼만 합니다.

acr2.0 산행 무리 아니라고 생각합니다...^^ 개인적으루 ACR2.0모델이 유사산악중에선 제일 잘나온듯 싶습니다. 무게또한 가벼운편이구요..

mtb에 입문하신다면 진짜 입문용을 추천합니다. 요즘 할인해서 파니까 예산을 약간 높여보시길...특히나 산에 가실거라면...

산행도 하신다면야 유사산악보다는 입문용이 좋을 듯 합니다.. 알리비오급 정도의 산악용 잔차정도면 어떨까요?? 저도 학생인지라 열심히 알바해서 겨우 돈모아 블랙캣 xc3000 장만해서 타고 다니는데, 1년정도 탔는데 제 수준에선 이것도 넘친다고 생각합니다.
GT 아발란체2.0이나.. 얼라이트 500.. 블랙캣 정도면 산에서도 무리없이 타실 수 있다고 봅니다.. ^^

임도등의 산에서 타도 무리는 없으나, 산에서 타라고 만들어진 자전거가 아니라는건 분명히 인지하셔야 합니다. (조심히 타셔야 한다는 이야기죠)

업글하기 전에 ACR 2.0 탔습니다. 유사MTB 중에서는 가벼운 편이면서 프레임 하나는 참 튼튼합니다. (곳곳을 두들겨 보면 지금 타는 게리피셔 빅서보다 훨씬 튼튼한 느낌입니다...^^ 그보다 꽤 무겁고 승차감이 좀 떨어질망정...)모양도 예쁜 편이죠. 지금은 "단종"된 것으로 아는 이 자전거가 뜨지 못한 이유는 비슷한 가격대(당시 29~30)에 알리비오급 부품을 쓴 삼천리의 알리비오450 등의 경쟁 모델이 있었기 때문인 듯합니다. 그리고, gora8520님께서 서스펜션의 탄력을 말씀하셨는데, 사실 RST156 서스펜션의 트래블이 짧아 아쉽죠. (사실상 1~2cm 수준이고 이 부분이 산악용으로는 좀 걸림돌로서, 핸들바 높이도 낮아 거의 로드용이나 하이브리드 모델 수준입니다...) 몇 만원짜리 저가형 서스펜션으로 교체하시면 훨씬 낫습니다. (ACR 2.0 프레임에 풀XTR급으로 업글하신 왈바의 어느 분 이야기에 고무돼 자전거 값보다 비싼 마니토 스카렙 샥으로 교체해 보았는데, 다른 부분에 대한 불만 없이 잘 탔습니다..^^ ) 휠셋의 경우는 튼튼하긴 한데, 납작 스포크를 쓰고 있기 때문에 일단 문제 발생시 쉽게 조치하기 힘들어 보이고요, 허브의 구름성은 비슷한 가격대의 자전거보다 좋지 않았습니다. 그래도 등바람 받으면 2.1인치 산악타이어로 순수한 평지에서 순간 속도 45km/h 이상 나오는 경우가 심심치 않았습니다만...(그러면서 몸이 망가지는 거겠죠...^^) 그리고 산악용으로 쓸 경우의 문제 중 하나는 오버사이즈 크랭크(48T)입니다. 24단 변속이라도 오버사이즈 크랭크 때문에 오르막 등판력은 21단 수준입니다. 오르막에 약하신 분은 "깔딱고개"급 업힐에서 고생 좀 하실 겁니다. 그리고 신장이 173이시면 ACR 2.0의 사이즈(16인치 정도로 통일)가 좀 작을 수도 있습니다.