물성에 대한 자세한 셜명이 http://www.bikelodge.net/bbs/skin/sirini_ezset_fullpack/ezset_catch_trackback.php?id=col01&no=3 이곳에 있습니다. 한번 훑어 보시면 될겁니다.

틀린게 있어 써봅니다.

알미늄은 계속 피로를 가지고 있습니다만

크로몰리는 피로누적이란게 없습니다.
한계점 이하의 피로는 그냥 무시 됩니다.

즉 그말은 크로몰리는 사고로 프래임이 확 구부러지기전까진 평생을 써도 피로가 누적이 안된다는 말씀!^^

주행성이나 승차감에 대해서도 아시는 분 있으시면 좀 알려주세요.^^

요건 제 크로몰리 잔차의 사용기입니다. 지금은 좀 더 반한 구석이 많지만서도.. 함 보시죠..
http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/zboard.php?id=MTBReviewBikes&page=4&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=3659

지대로 된 답변들 감사드립니다.
근데 또 한가지 궁금한게... 주전자 등 주물로(틀) 만들듯이 잔차 프렘도 확 주물질 해 버리면 편하지 왜 쐐 빠지게 용접을 하는지.... 허접한 질문인가?
아마도 초보다들은 다 궁금해 할거 같기도 하구요^^.

가공이 더 힘들어집니다.
프레임 내부의 파이프가...가운데는 깎아내는 버티드 가공을 하는데..
주물로 할경우 못할꺼 같네요.
그리고 용접한부분이 다른 부분에 비해서 더 튼튼합니다(열처리 잘했을시)