브레이크를 잡을때는 절!대! 웨이백을 해주세요
평지에서도 좀 강한 브렉을 잡을땐 웨이백을 해주는 습관을 익히세요. 평지에서야 안장뒤로 확 빼는 정도의 웨이백은 필요없고 상체를 낮춰주는 정도만으로도 효과가 좋습니다.
본능이 될 정도로 익혀줘야 필요한순간에 효과를 발휘하겠죠.
물론 내리막에서 브레이킹은 확실하게 웨이백을 해줘야합니다. 잘만 익히시면 육교계단에서도 내려가다 설수있습니다.

엄청난 가속으로 미끄러지지 안을까요?

슬립이 안나도록 컨트롤 해야 합니다 .. 요건... 노면에 따라 다르지만... 일반 아스팔트나
시멘트길이라면... 조금 강하게 잡아도 왠만해선 안넘어집니다 ...
드라이상태일때 ... 노면이 젖어있다면 속력이 붙기전에 감속해서 내려가시구요 ..
그리고 모래등 흙이 있다면 조금 약하게 잡으시구요 ...
브레이킹은 .. 앞 7 뒤 3 정도로 잡으시구요 ..
상황에따라 뒤쪽을 좀더 많이 잡으셔두 되구요 ... 흙같은게 많다면 뒷쪽을 좀더...
싱글다운힐에선 ... 실력에 맞게 속도를 내시고 일정속도 이상된다 싶으면
달리지 마시고 브레이킹을 하면서 내려가세요.. 코너직전 진입시 브레이킹하시면 ...
실력에 따라 컨트롤할수있는 범위에서 벗어나버린답니다 ... 오프로드에서의 브레이킹은
가급적 뒷브렉으로 속도유지..정도로만 해주시고 앞브레이크는 살살 ...
아참 웨이백은 필수 ..^ ^;

두분 모두 감사합니다
열심히 연습 하는수 밖에 없겠네요^^

어반님, 경사 심한 내리막에서 앞7 뒤3 잡으면 바로 전복일텐데요......... 앞3 뒤7 아닌가요?

앞7 뒤3이 정석입니다. 다운힐일때는요-0-;;
단, 그래서 "웨이백"이 필요한겁니다.(몸을 안장에서 띄우고, 엉덩이를 뒤로 살짝 빼서, 몸무게 중심이 뒤쪽으로 이동하게 하는것)
그리고, 뒷 브레이크는(앞도 마찬가지이지만) 너무 꽉 잡아서 바퀴가 잡혀버리게 하면 안됩니다. 그렇게 하면 타이어가 바닦하고 슬립하게 되기때문에 컨트롤이 안됩니다. 락이될랑 말랑....이게 다운힐때 브레이킹 방법입니다.

위에분 앞3 뒤 7 하면 뒷바퀴 락 걸릴껄요... ^^;;;

음 ... 전 다운힐기준으로 설명드렷는데 .. xc차도 다운힐할때 똑같이 쓰지 않나요 ?
전복될정도에 브레이킹이 아닌 감속정도에 브레이킹 .... ^^;;