좀 속도를 즐기시는 타입 같군요.
보통은 앞 2, 뒤 6~7정도를 많이 선호하고
힘보다는 페달링에 주안점을 둔 빠른 회전력으로 타는게 유산소운동도 되고
근단련에도 좋다고 합니다만.
사람들 걷는 모양이 각자 다르듯이
페달링도 각자 체질에 맞는걸로 해야 효과적이라고 봅니다.

사람들 걷는 모양이
어떤이들은 보폭을 짧게하고 빠른 발놀림으로 즉, 발바리 걸음을 하는사람도 있고
큰 보폭으로 성큼성큼 걷는 사람, 보폭도 작고 발 디디는 속도도 느린 사람
보폭도 크고 양다리 옮기는 속도도 빠른 사람도 있습니다.

평소 걸음이 보폭이 짧고 빨리 양 다리를 교대하는 사람은 기어비를 작게
그리고 크랭크암 길이도 짧은것으로 하는게 나을것이고
큰 보폭으로 성큼성큼 걷는 사람들은 고기어비를 이용하는것이 효과적일것입니다.

앞2 뒤6,7정도요..

앞2뒤6,7은 약한 오르막 업힐기어비 같은데 아닌가요?

평지 도로라면 3x8~9

페달링을 80~90rpm에 맞는 기어를 맞추는게 좋겠죠.
전 평속 25정도인데 80~90rpm 맞추면 약 3*5 또는 3*6 정도 됩니다.

와 !!! 빠르시당... 저는 평속 19정도 밖에 안되는데..ㅜㅜ 헉 기죽어..

3*6~7

저도 평속 25정도 되는데 앞 2 뒤 8~9

한강에서 1시간 정도 tt할 때 거의 2단 6~7단 으로 달리는데요. 약간 경사에 따라 2단 정도 가감하면서 달리면 그래도 30+킬로 정도는 꾸준히 유지하는 페이스인데요...평속은 보통 28~9 바람좀 있어야 30 ^^

3*5,6,7 정도 인것 같네요. 맞바람 받으면 25 무풍27-30 순풍 30-32 정도 인것 같네요.
패달링은 편하게 하는 것이 좋습니다.

2*5~7을 주로 씁니다.
3*7은 속도는 잘 나지만 오래 타기에는 아무래도 무릎에 무리가 가죠...
(1년 6개월전 모 샾 사장님께 혼난 적이 있어서~~~~)

보통 2-7에서 출발후 수시로 기어변속합니다.... 평지라고 다 같은 평지가 아니고...

속도변화도 있으니까요....

뒷스프라켓에서 몇번으로 숫자가 정해지나요??? 앞쪽 경우엔 젤 작은게 1단 중간2단 큰게 3단이면...뒷쪽은???

뒷쪽은 작은게 9에요

3에6~7정도면 분당회전수90정도면 속도30정도나옵니다 평지일때이지말입니다

오늘 느낀건데요~ 앞2 뒤8이랑 앞3 뒤6이랑 비슷한거 같습니다.
근데 앞기어를 작은거쓰면 바빙이 많이 생기네요~ 풀샥잔차는 도로주행할때
앞기어 큰거 3단을 많이쓰는게 유리할거 같습니다.