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해결 안된 질문

스프라켓 여러가지 써보신분들께 질문 드립니다.^^

performer77 2006.08.06 13:44 내공 포인트
추천 수 ( 0 )
우선 제 자전거는 스캇 콤프레이싱이구요.
지금 사용하는게 원래 달린건데요.
지금 안나오는 모델이라 스펙 확인할데도 없고 기억도 안나는데..ㅋ
아마 시마노 데오레나, LX급 인걸로 압니다.

암튼..이놈으로 잘 쓰다가 얼마전에 스램 PG-970 스프라켓달린 휠셋 끼우고 달려봤습니다.
그런데 1단으로 풀어놓으니까..뭔가 발에 딱 전해지는 느낌이
'자 이제 달리세요'라고 말하는것 같았습니다.ㅋㅋ
평지에서 시속50km내는게 마음만 먹으면 비교적 쉽게 나왔습니다.
이런 기분이었나?..하곤 원래 제껄로 다시 바꿔봤는데..이런..너무 많이 달라요..ㅠㅠ
1단 놓고..죽도록 달려도..뭔가가 잡는듯한..ㅡㅡ;
그래도 다른 차에비해 잘나간다고 느꼈던 놈인데..휠셋 하나에..ㅡㅡ;;
그렇다고 림이 뻑뻑하거나, 브레이크가 걸리거나한건 전혀 없었구요..
타이어 상태도 둘다 비슷했습니다.

제가 제일 의심가는 부분은..스프라켓입니다.
그 다음은 타이어인데..튜브레스란것 때문에요..과연 그럴까요??
그래서 조언을 듣구요..차이가 날만한 부분부터 바꿔갈려구요..

두 휠셋의 스펙을 대충 말씀드리면요..
제껀..시마노 저급 스프라켓에 허브도 림도 저급이라고 할수 있습니다.
타이어도 순정품이니까..시중가로 따진다면, 2~3만원 정도?
바꾼 휠셋은 스램970 스프라켓에 XT허브구요.
마빅819림에 미쉐린 튜브레스 타이어입니다.

그렇다고 스펙상 새것값이 확연하게 차이 나는것도 아닌데..
어디를 바꿔야할지..조언을 듣고 싶구요.
우선은 애마도 레이싱 시리즈인만큼..달리는걸 좋아합니다.^^

읽어 주셔서 감사하구요.^^
조언 부탁드립니다.^^//
목록 답변등록

답변 (6)

뻘건달 2006.08.06 13:54
스프라켓은 별것 하는 역할이 없는놈입니다.
대신 10-34T , 11-32T 등등 1단(코그 젤큰놈) 에서 9단(코그 젤작은놈)까지의 T(이빨수)가 차이가 납니다.
이에 따라 동일 페달링을 했을때 10T, 11T짜리냐에 따라 틀려지겠죠.
아마 그 차이를 느끼시는것 같습니다.

너무 그렇게 민감하실 필요도 없구요.
먼저 허브 정비를 한번 해보세요.
시마노 허브에 대해서 검색을 해보시면 '강구'를 교체하는 방법 부터 정비하는 방법까지
다양하게 나와있습니다.
그리고 제일 큰 영향은 타이어입니다.
그리고 모든것은 장/단점이 있습니다.
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performer77 2006.08.06 14:05
아..감사합니다.^^
제껀11-32구요, 바꿔쓴건 11-34입니다.^^
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백야 2006.08.06 14:15
스프라켓이라기보다 휠셋의 구름성과 무게 차이가 아닌가요 -ㅅ-;;
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raxel 2006.08.06 14:53
카세트는 내구성과 무게를 제외하고는 차이가 별로 없다고 알고 있습니다..
그리고 중앙부의 무게차이보다는 가장자리 부분인 휠셋과 타여 무게가 훨 영향이 크구요..
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kakajoa 2006.08.06 20:46
타이어 공기압력이 가장큰 차이가 있을듯 합니다.
바람 빵빵하게 넣으시고 다시 굴려 보세요.
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performer77 2006.08.07 12:20
바람빵빵하게 넣고..허브체크하구요.. 브레이크도 마찬가지구요..
하드웨어 외의 기본적인 점검은 다하고 최대한 중립적인 상황에서 비교했습니다.
우선 타이어를 바꿔봐야겠군요^^
답변 주신분들 감사합니다.^^
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