구름성만 보면 당근 허브아닌가요? 딴거도 있나..??

허벅지요...
심장...
허파..
그외.. 통장의 잔액...

ㅎㅎ 죄송함다. 웃자고 한번..

허브나 라이더몸무게정도 아닐까요?

아하하~그로쿤용~근데 타이어의 종류나 림그리고 b.b와크래크에 의해서도 구름성에 영향을미치지

않을까요~그것들은 별로 연관이 없을까요?

아시는군요 실은 타이어가 지대로 영향 미칩니다 ^^;;;

앗~~ 잘못 들어왔나???

산악자전거의 구름성이 그랗게 중여한가요?

구름성이 엄청난 차이가 날 정도는 아니라고 봅니다. 제 생각엔 부품보다는 몸에 맞는 지오메트리와 엔진입니다. 엔진이 상급이라면 옵션에 따라 조금 차이는 날 거 같네요.

자전거 저항은 저속에서는 타이어 구름저항 고속에서는 자세에 의한 공기저항이 대부분입니다.
내리막에선 몸무게 순서대로 내려오구요~

상급으로가면 구름성은 거의 영향이 없답니다
시마노같이 볼베어링을 사용하는 허브의 경우 세팅에 문제가 있다면 조금 어슬플지몰라두요^^
로드라면 가장큰영향은 바람의 영향이랍니다
저도 외국사이트 풍동실험비슷한 실험 결과를 읽은 적이 있답니다
바람의 저항이 로드일때 82%정도라고 합니다
실험기준은 무엇인지 모르지만 상당한 수치라는 것은 분명하죠^^
오르막에서는 중력의 영향이 제일크구요
내리막에선 바람의 저항이 더욱 커진다는데 제가 정확한 수치는 기억하지 못하겠네요^^

언제나 웃는 얼굴로 즐라하세요^^

엔진 업글이 안되었다면 엔진 업글이 가장 효과적이 방법이고 만약 엔진 업글이 한계에 부딪쳤다고 느꼈을때 부품업글하는게 순서라고 봅니다.

착각할 뻔했음에 많은 님들이 답변을 해주시는군요
이제 경계가 무너지는건가요...쩝쩝

스쿼트를 열심히 해서 다리 힘을 키우신다면 자전거 타는데 도움이 많이 되실겁니다.

모사이트 헬스관련코너(?)에 자주볼수 있는 글이 있습니다.(닉네임 및 댓글중에)
"닥치고 스퀏"
하체운동의 지존이라 감히 말할수 있습니다...

굴리는 사람에 따라 틀린거죠. 엔진이 최곱니다~