아무래도 일반 자전거에 쓰이는 것이 은색이 많아서 차별화를 원하는 MTB유저들의 바램이 검은색쪽으로 몰리는 것 같습니다. ^^
그리고 실제로 검은색으로 했을 때 좋은 점 하나는... 만약 돌 등이 강하게 튀어서 흠집이 발생 될 경우 스포크의 파손 상황이 그대로 눈에 보인다는 점으로, 사고를 미리 예방할 수 있는 가능성도 높다고 생각됩니다. (끊어지기 전에 눈으로 보고 미리 교체가 가능하죠.)

검은색의 단점은... 마찬가지로 칠이 까지면 보기 흉해질 수도 있다는 건데... 이 단점보다는 스타일도 좋고, 위에 언급한 것처럼 도움이 되는 점들이 있어서 더 선호되지 않을까 생각이 드네요. ^^

아.... 그러고 보니 생활차들에 은색 스포크가 많이 쓰이는 군요. 검은색이 보기에도 좋더군요.

예전에 타던 신더콘 완차가 은색 스포크 였는데 검은색 디스크림 검은색 타이어.. 거기에 은색 스포크.. 좀 깨더군요. 검은색이 mtb 에는 훨씬 어울리는 것 같습니다.

별로 동의 못하겠습니다.... 예를 들어 비싼 크로스맥스 휠.. 은색 계열입니다....

크로스맥스는 스포크가 폴리쉬가 아니라 아노다이징 비슷한 거잖아요.

음 흰색 계열인데요... 하긴 그건 도색한거구요.. 일반 은색은 걍 알미늄 자체 그대로네요

크로스맥스의 은색은 상당히 고급스러운 '무광' 처리된 은색이며
현재 년식의 모델이 아닌 이전 년식 MAX와 최신 상위모델 MAX SLR 모델은 무광블랙입니다.
아무래도... 일반 자전거의 스포크는 '빤딱이는' 은색이니까... 맥스의 은색과는 차이가 있다고 생각이 들어서... 손경식님과 masterjst님의 의견에 동의하며 추가로 글을 남겨봅니다. ^^