그정도의 오차는 속도계 자체에도 있을겁니다.
즉, 타이어 닳는 것 같까지 신경 쓸 정도로 정밀한 속도계는 아니니 그런것까지는 신경쓰시지 않아도 된다는 뜻이지요.

저도 도로 내리막에서는 70km 찍어본 적 많이 있는데요.
(뒤로 날아갈 듯한 느낌을 받았다면 그 정도 속도가 맞을듯...^^)
요즘에는 안전을 위해서 빨리 올라가고 천천히 여유롭게 내려옵니다. ^^

속도계 세팅이 틀린것 아닌지요?
타이어 한바퀴의 거리를 줄자로 잰다음
세팅해 주시면 됩니다.

바퀴 지름 곱하기 3.14

타이어에 볼펜이나 사인펜으로 표시하시고 일자로 된 선을 따라 굴려보세요. 정확히 마크한다음 줄자로 그 길이를 재보세요. 총길이(mm)에서 4mmm를 빼서 속도계(심박계)에 입력하시면 됩니다. 종류에 따라 최소단위가 mm단위가 아닌 5mm단위로 되어있는 것도 있으니 근사치를 넣어야겟지요? 26인치 타이어 닳아봐야 5mm일텐데 그럼 지름에서 1cm......한바퀴에서 3.14cm.......그리 큰 차이는 안나더군요. ^^;;

타이어 닳은정도에서 오는 오차보다는 공기압의 차이에서 오는 오차가 오히려 더클것입니다.

약간의 오차가 있을수는 있지만...

온로드 미친듯이 달리는 속도 45~55...
내리막 최고속 72~는

뭐~ 충분히 나올만한 속도입니다~!
어떤코스를 달리느냐에 따라서 말이죠~

예전에...내리막 최고속도... 80km~ 후덜덜....

참고로 적어봅니다. 속도계에 타이어 사이즈를 입력할 때는 적정 공기압을 주입후에 안장에 직접 앉아서 자전거 바퀴가 한바퀴 구른 거리를 측정해서 입력하는 것이 좋습니다. 땅에 줄자를 미리 늘여뜨려 놓고 타이어 튜브 공기 주입구를 기준으로 한바퀴 구른 거리를 측정하면 보다 편하게 측정할 수 있습니다. 제가 예전에 안장에 직접 앉아서 타이어가 눌린 상태(즉 타이어의 회전 반지름이 줄어든 상태)에서의 회전길이와 안장에 앉지않고 그냥 한바퀴 굴린 상태에서의 회전길이의 오차를 비교해서 속도차이를 계산해 본적이 있었는데, 계산하기 전에는 오차가 한 10% 정도 나겠지? 했었는데 실제로는 2~3% 정도 밖에 차이가 안나더군요. 즉, 평속 25km/h 라고 했을 때 실제 오차는 1~2km/h 도 안되는 듯 싶었습니다.(그러나 이것은 실제 타이어를 굴린 정확한 값을 기준으로 해서 사람이 안장에 앉았을 때 타이어가 눌린 상태와의 비교치임을 전제로 합니다.)

그나 저나 그정도로 닳은 상태에서 내리막 주행중 펑크나시면 4444.
조심 하시기 전에 웬만하면 타이어 교체 하시는것이 좋을듯 합니다.

너무 쏘지마세요.
행여라도 다치시믄, 마이 아파~
핼멧,장갑은 필수인거 아시죠~ ^^