엉덩이를 안장 뒤로 빼서 몸을 낮추는게 거의 반사동작처럼 익숙하게 되어야죠.
브레이크가 잠기지 않게 컨트롤 하는것도 필요하구요.

돌발상황에서의 급제동으로인한 전복사고에 답이 없습니다.보편적으로 오른손잡이가 많기에 돌발상황에선 본능적으로 오른손에 힘이 들어가게되죠...브레이킹은 보통 앞6 뒤4 로 알고있습니다.뒷브레이크에 비중을 더 많이두면...슬립이 일어나 2차 사고가 발생할수있습니다.
결론은 경험만이 전복사고를 방지할수있다고 보는데...갑자기일어난 돌발상황에선 저도 아마 전복될꺼라봅니다.차와 부딛쳐서 큰사고보단...전복으로 약간에 찰과상이 나을지도 모르지요
돌발상황으로 급제동할때 몸중심을 뒤로 이동시킬 여유가있을지는 모르겠습니다만...몸중심을 뒤로하면 전복을 막을수있습니다. 몸중심을 뒤로하는 예가...엉덩이를 안장뒤루 빼시면 됩니다.

도로에서 돌발상황 급제동에는 해답이 없는것 같습니다. 급제동을 안 할 수 있게끔 예측,방어운전이이 제일인것 같습니다. 가능하면 돌발상황이 일어나지 않게끔 속도를 조절하는 것이 최선인것 같습니다.

저같은경우는 일단 차가 나올만한곳이 보이면 속도를 바로 정지할수있을정도로 줄입니다
일단은 이렇게 하구요
기술을 이용할때는 위에서 몇개나온 웨이트백자세가 앞으로 전복되지는 않죠
반브레이킹도 상당히 중요합니다 브레이킹을 너무 세게한다면 바퀴가 돌다가 락이 되버려서 관성때문에 자전거는 서지만 사람은 앞으로 날아가버리겠죠
반브레이킹하되 한번에 다 잡지않고 브레이크를 나누어서 잡아주시면 좀더 효율적으로 설수있습니다
어쩔수없이 부딫힐상황까지갔다면 일단 부딫치는게 훨씬 낳을수도 있습니다
상황에따라서 틀리지만...

가장 안전하게.....위험요소가 조금이라도 있을것 같은 곳에서는.....천천히...^^;;

저도 앞브레이크가 오른쪽이고 오른손 잡이인데. 초기엔 전복 될뻔한 상황이 아주 많이 연출되었지만 산을 많이 타다 보니 브레이킹이 자연스레 몸에 익어서 인지는 몰라도
의도적으로 꽉 잡아도 리어쪽이 끌리는 정도로 끝나더군요..
그리고 브레이킹시 저도 모르게 엉덩이 부분이 뒤로 살짝 가면서 브레이크를 잡는 습관비슷한게 생겼습니다

전 급제동후 핸들바 위로 덤블링합니다.ㅎㅎ

저도 윗분들처럼 브렉을 잡을때는 나눠서 잡습니다. 급제동할때는 세게 잡았다가
풀었다가 다시 잡습니다. 그럼 어느정도 몸이 앞으로 쏠리긴 합니다만 전복은 되지 않더군요^^ 무엇보다 골목이나 급제동을 예측해서 안전운전을 하는게 제일 좋겠지요 ㅎ

웨잇백+뒷브렉 슬립직전까지 ABS스타일로 0--0 잡습니다. 앞브렉은 말그대로 굴러가긴하되
-0- 락직전까지 하되 -0- 락직전에서 다시풀었다 잡기 매우짧은 순간이라 이런거 못할꺼라 생각하지만 단순히 풀어쓴것일뿐 위상황을 의식하고 한다기 보다는 그냥 -0- 알아서 됩니다 하지만 급제동이 일어나더라도 윗분말씀처럼 급제동 해도 안전하게 설수있을만큼의 속도마 내시던지 서행이 최고입니다. 무엇보다 엠티비는 약간의 깡도 필요하다고는 생각하지만....가장 엠티비를 잘타는 사람은 무엇보다 안전하게 타는 사람이 제일 멎져 보입니다. 말하기 매우 어려운 답변이지만.....경험으로 익혀집니다 -0- 전 오른쪽은 뒷브렉이나 이건 개인취행과 습관일뿐....자신에게 맞는쪽으로 하시고 서행 안전방어운전 이게 최고입니다. 급제동하고 잭나이프턴으로 서면서 안부딫히고 제동하는게 잘타는게 아닙니다. ^-----^ 겉멎들었다고 말하는것이 아니라 할줄알면 어느정도 도움은 되지만...그에앞서 방어운전이 최고입니다 모든 상황을 예측하여 속도를 조절하싶시오 ㅋ-0-ㅋ

저 생각도 방어 운전이 제일 안전 한것 같습니다!!!!
항상 조심 조심......