사장님께서 짧아도 너무 짧은걸 쓰셨네요. 4mm남아있다고 하는걸 보면 님께서도 꽤 정밀한 분이신듯...
니플속 내경의 길이는 12 mm정도 됩니다. 그중에 나사산이 9mm정되 되구요,
나머지 3mm는 스포크를 넣으면 그냥 쑥 들어 갑니다. 나사산이 없다는 뜻이지요.
스포크의 나사산 부분은 9mm정도 됩니다.
정상적인 길이의 스포크를 써서 제대로 된 장력으로 조립하면 니플의 머리 끝부분까지
스포크가 안들어가고 1mm전에 멈춥니다.
제가 보기론 3mm정도 더 긴 스포크로 조립을 했어야 할것 같네요.
이렇게 만들었으면 휠의 센터도 의심을 한번 해봐야 겠군요.
뭐... 확신은 못하지만 여러가지 부작용이 있을것 같습니다.

..님이 돈을 내지않고 공짜라면 타다버리면 되겠지만 ..정당한 돈을 내고

철티비만도 못한 흥부 거지 옷같은 것을 구매한 다는 것은 있을 수 없는 일

입니다....외형의 규격이 안맞는 것은 절대 사용해서는 안됩니다.

엔지니어 입장에서보면 욕밖에 안나옵니다.

사장 *이 타고 다니라고 하십시요.

니쁠에 반도 안들어가게 되있다면 차후 문제가 생기겠지만
스포크가 길거나해서 탭을 낸거라면
별문제없다고 보여 집니다.

윗분 어떻게 그런 말씀을...
스포크 나사산이 9mm인데 지금 5mm밖에 니플에 안물려 있습니다.
니플안쪽 3mm는 나사산이 없으니까요. 밖에는 1mm정도 돌출되어있고...
4mm(정확하게는 3mm -제대로 조립해도 나사산 9mm중에 8mm 정도 밖에 안물려 짐 )가 안물려 있는거네요.
저렇게 만들것 같으면 왜 림의 ERD나 허브 플랜지 홀의 원지름까지 재어 가면서
스포크길이를 맞출려고 고생하나요.
왜 저런 휠이 나오는지를 압니다.
스포크 200개들이 한통 사놨는데 다른싸이즈의 스포크를 구매하자니
쓸일도 없는데 재고만 싸이는거 같죠.
에라이.. 하고 그냥 만드는 겁니다. 굴러는 가잖아요.
참, 그리고 레볼루션은 중간에 가늘어지는 부분까지 여유가 2.5mm밖에 없어서
2.5mm이상 탭을 내기가 힘듭니다.

도움말씀 주셔서 정말 감사드립니다. 내일 아침 전화해서 재조립이든 반품이든 말을 해 봐야 겠네요. 그리고 손경식님의 답글로 볼 때 '니플'이 정확한 발음이고 표현인 것 같네요. 평소 손경식님께서 올리신 글들이 많은 도움이 됩니다. 다시 한번 감사드리구요. 도움 주신 모든 분들 좋은 밤 되시길 바랍니다.

마빅사에서 권장하는 스포크 길이 메뉴얼에 안맞게 조립 되었군요.
권장 스포크가 허브와 림 종류에 따라 길이가 정해져 있고 또한 덧붙여서... 스포크 좌우의 길이가 다른 넘으로 조립해야 하는 경우도 있습니다. 귀찮아서 마빅사의 홈페이지에서의 권장사항까진 찾아보기 그렇지만 손경식님 말씀에 동감입니다.
이번에 제 휠셋 조립에서 가지고 있는 스포크가 몇미리 차이가 나서 완전하게 딱 맞는 스포크로 몇십개를 바꿔왔다죠...
사장님이 흔쾌히 바꿔 주셨습니다.
3mm정도는 니플 돌리기도 전에 쑥 들어갑니다.
이거 아주 중요한 말입니다.

손경식님 에어울프님의 글을 정확하게 읽어보시고 답글을 다시는 것이 어떠신지요?
손경식님의 말씀대로 dt 니플인 경우는 정확하게 말씀해 주셨네요
하지만 에어울프님의 말씀은 스포크의 길이가 길어서 나사산의 탭을 더 냈을경우 너무 과도하게 내면 저련 경우가 발생한다는 것이지요, 그리고 그런상황이라면 니플과 스포크의 결합력에는 문제가 없을것이라는 얘기지요.
하지만 한쪽면의 16개 스포크가 모두 그런 위와 같은 상황이라면 손경식님의 글이 당연히 맞는 것이고요..
어쨌든 손경식님의 정확한 답변은 속시원하군요

다른 애기인데요.
탭낸 나사산은 위 사진 같이 나사산이 선명하질 않습니다.

제피님 말씀이 맞네요