해결 안된 질문

DT 허브 선호 이유??
추천 수 ( 0 )engagement point~ 쉽게 말해 라쳇 결합각이 DT인 경우 18개 밖에 되지
않는데 디티허브를 선호하는 이유가 무엇인가요?
비슷한 - 무게 / 내구력 / 가격대라면 허브라면 당연히 engagement point가
더 많은 허브가 선호되어야 하는 것이 아닌가요?
경량화와 내구력이 좋아서 그런건가요?
구름성이라는 측정불가한 항목을 빼고서요..
저도 DT허브 좋아합니다~ 스타라쳇.. 등.. 그런데 결합각이 18개라는게.. ㅡㅡ''
제 질문에 실수가 있거나 기분나쁘신 항목이 있을지도 모르는데
되도록 많은 걸 알고 싶어서 그런거라고 생각해주세요~^^''
답변주시는 모든분 의견 받아들이겠습니다.
그러고 보면 허브에 있어서는 참 선택권이 좁다는 생각을 해봅니다.
- 그런데 항간에 떠도는 이 자료가 100% 신뢰할만 한건가요?
<각 제품별 engagement point>
Chris King 72 Ringle 36(신형), 15(구형)
Hope. 21 DT Swiss. 18
Shimano 16 , saint는 36 American Classic 24
White Industries 24
Hadley 36 or 72 or 108(108은 단종)
woodman 15 A2Z 34
않는데 디티허브를 선호하는 이유가 무엇인가요?
비슷한 - 무게 / 내구력 / 가격대라면 허브라면 당연히 engagement point가
더 많은 허브가 선호되어야 하는 것이 아닌가요?
경량화와 내구력이 좋아서 그런건가요?
구름성이라는 측정불가한 항목을 빼고서요..
저도 DT허브 좋아합니다~ 스타라쳇.. 등.. 그런데 결합각이 18개라는게.. ㅡㅡ''
제 질문에 실수가 있거나 기분나쁘신 항목이 있을지도 모르는데
되도록 많은 걸 알고 싶어서 그런거라고 생각해주세요~^^''
답변주시는 모든분 의견 받아들이겠습니다.
그러고 보면 허브에 있어서는 참 선택권이 좁다는 생각을 해봅니다.
- 그런데 항간에 떠도는 이 자료가 100% 신뢰할만 한건가요?
<각 제품별 engagement point>
Chris King 72 Ringle 36(신형), 15(구형)
Hope. 21 DT Swiss. 18
Shimano 16 , saint는 36 American Classic 24
White Industries 24
Hadley 36 or 72 or 108(108은 단종)
woodman 15 A2Z 34
답변 (3)

싸지도..비싸지도 않은 가격에....구름성은 최고.....
그다음은 가벼움(잔차질하는 분들은 이부분에 마니공감 하실듯).....
3년넘게 사용하던 240s 를 얼마전 그리스주입을 위해 분해 하였죠...
내부가 깨끗!....오염이 하나도 없었죠...(물세차를 마니 하는 편이죠)
분해조립후 여전히 새거와 똑같다는.....^^
18T에 관해서라면 산을 90%이상타고....
그중에서도 싱글을 70%이상타지만......
18T의 불리함을 한번도 느껴보지 못했죠...
단지 디자인이 다소 떨어지지만....
이제막 조립한 자장구에도 역시 DT190S로 조립을 했습니다.
그다음은 가벼움(잔차질하는 분들은 이부분에 마니공감 하실듯).....
3년넘게 사용하던 240s 를 얼마전 그리스주입을 위해 분해 하였죠...
내부가 깨끗!....오염이 하나도 없었죠...(물세차를 마니 하는 편이죠)
분해조립후 여전히 새거와 똑같다는.....^^
18T에 관해서라면 산을 90%이상타고....
그중에서도 싱글을 70%이상타지만......
18T의 불리함을 한번도 느껴보지 못했죠...
단지 디자인이 다소 떨어지지만....
이제막 조립한 자장구에도 역시 DT190S로 조립을 했습니다.
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