SRAM에 한표.
Wire supporter가 필요 없고 변속이 훨씬 빠르지요, SRAM 7정도면 충분 합니다.

SRAM xo 와 XTR 을 비교하면
무게는 스램 미디엄(카본)이 더 가볍습니다.
변속 속도는 비교가 되지 않을 만큼 스램이 빠르지요.
스램이 더 장력이 강하여 페달링이 더 빡빡합니다.
변속기는 스램에는 트위스터형이 있으나 XTR은 없으니 ...
변속기를 스램에서 나온 로켓 트위스터를 쓰고 드레일러는 XTR을 사용할 수는 있겠지요.
결론은 빠른 변속이 필요하다면 스램입니다.

비교가 되지 않을정도로 스램이 빠르다는건 좀...

스램 뒤변속기와 시마노 변속기의 차이점을 확인 하시려면 오디 홈페이지에 스램을 찾아서 브랜드 스토리를 보시면 동영상으로 비교 하는 화면이 있습니다.
스램은 체인의 움직임과 드레일러의 움직임이 부드러운 반면 시마노의 체인과 드레일러의
움직임에는 심한 유동이 있음을 확인 하실수 있습니다.
바로 이러한것이 변속의 차이를 나타낼수 있는겁니다.

이런 답글을 달기는 좀 그렇습니다만......
스램의 동영상이 그렇다 해서 그것이 100% 맞는다, 하기에는 좀 그렇습니다.
그것은 스램의 입장에서만 찍은 것이기 때문에 더욱 그렇다 하겠습니다. 스램의
빠른 변속 기능은 어느 정도 이해가 됩니다만, 그렇다고 주요 레이싱 선수들이 모두
스램을 사용하지는 않는 이치와도 같다 하겠습니다.

레버 비율이 스램이 1:1, 시마노가 2:1 이니 변속 속도가 빠르겠지만 그게 전부는 아니죠.
동영상의 경우에도 mystman님 말씀대로 스램에서 홍보용으로 찍었으니 신빙성은 별로...
스램달린거 빌려타봤는데 산에서 라이딩중 변속할때 시마노쪽이 더 부드럽게 변속되는
느낌이었습니다. 소리도 그렇게 들리구요. 스램은 뭐랄까.. 좀 억지로 바뀌는 느낌이랄까..

스램이 변속 속도가 좀 더 빠릅니다.
그런데 변속속도는 시마노에서 쉐도우 드레일러 나오면 크게 차이 없을듯합니다.
맘에 드시는걸로 구입하세요 둘다 좋아요~

스램 장력이 세서 패달링이 빡빡하면 잘 안나간다는 소린가요?

-변속기에서 변속속도 따져봐야 그걸 실제로 적용할 일도 별로 없고, 중요한 건 두 회사 다 충분한 성능과 내구성이 나온다는 겁니다.
라이더들이 두 회사 영업 사원도 아닌데 이게 좋다 저게 좋다 입에 거품물고 난리칠 필요는 없다 하겠습니다.

-자기 예산범위에서 디자인 맘에 드는 걸로 선택하시면 그게 최선이라 생각됩니다.

P.S : 시마노 써보신분들은 아시겠지만 실제로 뒷변속기가 동영상처럼 심하게 흔들리지는 않습니다.(변속 단수도 같지 않고 조작냄새 풀풀~~)

여러분들의 성의있는 답변에 감사 드립니다....
슬램의 동영상은 좀 냄새가 풀풀 나긴 합니다....^^;;

물론 슬램이 좀더 반응이 빠르긴 하지요....슬램을 한번도 안써봐서 ....써보고 싶긴 합니다...

전 둔해서 그런지..잘못느끼겟지만..스램이..아주 쪼금은 빠른듯 햇어요..^^

XTR이 세상에서 제일 좋은 줄 알았는데 XO 써 보니 앞으로도 계속 XO 사용할 것 같더군요.

시마노 xtr (일체형 포함) 스램 xo 등 다 써봤습니다.(현재도 쓰고있슴) 변속도 스램이 좀 빠르기도 하지만 무시할수 없는 뽀대~ 그리고 변속 할때의 맛! 시마노가 여성스럽다면 스램은 남성답죠 암튼 전 맛과 뽀대의 스램에 한표!
그리고 긴 다운힐에서 브레이크 성능과 손아귀가 편한것도 스램에 한표~

동영상은 스램구조상 윗부분이 움직이지 않는다는것을 보여주는것일뿐인데
조작의혹이라는건 좀 오버같네요^^;;
(물론 변속속도랑도 관계없는 영상이지요)