뒷디레일러의 스프링텐션을 조절하는 볼트는 조여 보셨나요?

예 조이기도 하고 풀기도 하고,,,ㅠㅠ

뒷기어 9단일 때 그렇다는 말씀인가요? 아님 뒷기어를 8단에서 9단으로 변속할 때 그렇다는 말씀인가요?
전자인 경우라면 디레일러 H나사를 반바퀴씩 풀어가면서 테스트해보면 어떨까요?
후자인 경우라면 그런 변속은 안하시는게 정답이구요.

체인하구 스프라켓은 새걸로 교체하신건가요?^^

흠..텐션부족으로 8단으로 오를락마알락~ 하는건가.... ?ㅡ,ㅡ? 아리송;;

텐션문제일 확률이 높습니다.
왠만하면 극단 기어비를 포함하여 전구간에서 그와같은 문제가 없어야 정상이라 생각합니다.
같은 문제로 고민하고 수정해본 적이 있는데, 역시 정답은 시마노 매뉴얼이더군요.
앞 체인링을 중간에 놓고, 뒤 스프라켓 끝에서 두번째단(8단)에 놓은 다음 뒤 변속기 텐션조절 놉(L,H 조절나사 말고)을 시계 반대방향으로 조금씩 풀면서 페달을 일정하게 계속 돌려보면 7단으로 올라서는 지점이 있는데, 거기서 시계방향으로 한번만 돌려서 8단으로 도로 내려서게 해봅니다.
이렇게 조절한 상태에서 동네한바퀴 돌아보면서 그점을 기준점으로 텐션조절놉을 조금씩만 만족할때까지 조였다 풀었다 하다보면 깔끔하게 돌아올 수도 있습니다.
시마노 쓰는 경우엔 깔끔해지더군요.
오랜 사용으로 케이블이 늘어나게 되면 이 방법으로 잡아줍니다.
도움이 되었으면 좋겠네요.

이 부분도 점검해 보세요. 혹시 앞기어 큰거 말고 중간거에서만 그런 현상이라면 앞 체인링에 붙어 있는 변속 월활용 돌기가 체인에 걸리는 경우가 있습니다. 체인텐션이 강해진(힘을 주었을때) 상태에선 체인 라인이 더 팽팽해져서 앞 3단에 있는 돌기에 체인이 끌려 올라가다가 철커덕 떨어지는 경우지요. 뒤만 신경썼지 앞은 무관심 할 수 있거든요.

위 내용은 제 경험입니다. 자세히 앞 체인링도 관찰해 보세요.

스프라켓 락링을 점검해보십시오

변속이 안되거나 하는문제는 아니고요..
스트라켓 하이 기어에서(작은) 강하게 밟으면 드르륵하면서 헛돌아가는 것입나다
락링도 조여져있구요

보통 저 현상 오래쓰면 유격때문에 생기는 현상인데..다 갈으셨다니 난감하시겠어요^^:나머지는 크랭크가 남긴 햇는데..일단 크랭크보다는 체인라인부터 점검해보세요. 체인라인이 틀어졌을 경우 고단에서 간섭현상과 함께 헛도는 현상이 생길수도 있거든요.
크랭크쪽 체인라인이 맞는지 확인해보세요.

혹시 체인 링크로 체결하셨나요?? 링크중 방향이 있는것도 있습니다. 만약 연결핀을 사용하셨다면 연결부위가 매끈하게 굽혀지는지 확인해보세요. 연결부분이 뻑뻑하면 고단에서 튑니다.

저와 거의 같은 증상인것 같네요.
저는 신차로 완성차를 봄에 구입했는데 체인에 링크가 없어서 제가 체인 마디를 잘라네
그전에 사용하던 (KMC)체인링크를 달았습니다.
그랬더니 난데없이 제일작은 기어(11T)에서 그런 기분나쁜 현상이 발생하더군요.
처음엔 아무증상이 없다가 체인링크 달고서 나는 증상이라 저는 그냥 스프라켓과 체인이 적응되라고 그냥 탑니다.
자주 타다보니 그런 현상이 차츰 줄어들더군요.
윗분 말씀처럼 혹시 체인링크 거셨다면 그걸 제거해보심이 좋을듯합니다.

체인이 원인일듯 합니다.
튀는 부위를 찾으셔서 잘 점검해보심이...체인체결이 좀 어긋났거나 silverghost님 말씀대로 링크를 반대로 하셨거나..그래도 문제라면 가까운 샵에서 해결하세요

체인- 할로우 핀,시마노 등으로 교체 해 보았고, 링크(스램) 체결도 이상 없으며

샾에서도 못잡고있습니다 행어도 살펴보고,,,ㅡ,.ㅡ 미치겠네요..

제 경험상===뒷드레일러의 풀리 2 개중 윗쪽의 가이드 역활하는 풀리의 유격을 살펴보세요 조금의 유격은 정상이나 좌우의 유격이 크다 느끼시면 교환 하세요. 아래쪽 풀리는 유격이 없지요. 참고로 뒷 드레일러의 L/H를 조절해서 8단 쪽으로 아주 조금만 이동 시켜보세요.

예 새 드레일러를 써 보기도 하였습니다 ^^ 그래도 안되네요