편한대로끼우세요 -_-
앞뒤상관없고밀리시면 돌려끼셔도무방합니다

그네들이 설계와 실제 라이딩 등 충분한 실험을 통한 결과입니다.
괜히 방향표시 한게 아닙니다. 시키는대로 하면 가장 최적의 조건이 됩니다. 거꾸로 끼웠다고 뭐라 한마디씩 하시는 분들께 한마디만 하세요.
"너나 잘하세요~!: ㅋㅋㅋ

제조사의 설계에 따라 타이어 회전방향이 표시되어 있는 경우는 그 방향대로 장착하면 되는데, 타이어에 따라 표시 내용/방법이 다를 수 있다는 점에 유의해야 합니다.

1. (전용이 아니고) 동일한 트레드 패턴으로 앞/뒤를 서로 반대방향으로 사용하는 타이어
2. 앞뒤 전용모델이 따로 있는 타이어
3. (전용이 아니고) 동일한 트레드 패턴으로 앞뒤를 동일한 방향으로 사용하는 타이어

1)이 IRC 세락, 컨티넨탈 익스플로러 등 일반적인 것 같고, 대개 타이어 옆면에 '<- Front Rear->'로 표시되어 있습니다.
Front/Rear 표시 없이 '<- Rotation'으로만 표시된 인텐스(?) 타이어을 보고 앞뒤 모델이 따로 있느냐고 물었더니 없다고 하니 3)도 있는 것 같습니다. 대개'<- Rotation'으로만 표시된 타이어는 2)에 속하며 IRC 미도스가 있습니다.

본론은 앞뒤 타이어 방향에 관한 것이라기 보다는 전용모델인 노키안 뒤타이어를 지면이 Dry/Wet 하냐에 따라 방향을 다르게 하는 이유가 궁금하신 것 같습니다.

(아래 제 의견은 그 타이어를 본 적이 없어 틀릴 수 있습니니다.)
슬립이 더 난다는 점을 고려하면, Dry 방향이 회전할 때 저항이 작고, Wet 방향이 더 저항이 큰 트레드 패턴인 것 같습니다.
미도스를 보면 전용 뒤타이어의 (권장) 회전방향의 저항이 더 작습니다. 그래도 앞타이어보다는구동력이 더/충분히 크고, 제동력을 크게 할 수 있는 설계이지요.
만일 전용 뒤타이어를 역방향으로 장착하면 구동력은 더 증가하지만 브레리킹시 슬립이 더 빨리 발생할 것입니다.
미끄러운(?) Wet/Mud에서 전용 뒤타이어를 뒤집어 더욱 구동력을 크게 하려는 의도가 아닐까요?

답변은 아닙니다만.....타이어도 심오하다는걸 알았습니다...

armahot님 말씀 듣고보니 납득이 갑니다.
트래드는 갈매기모양으로 계속 이어져있습니다.
갈매기가 날개를 높이쳐든모양이 dry,날개를 아래로 내린 모양이 WET/MUD인데
모양깨문인지 종종 거꾸로 장착했다는 오해를 받습니다..^^..
자세한 말씀 정말 감사합니다.(뜻밖의 자세한 말씀에 감동..^^..)