크랭크 이빨수가 달라서 입니다 ^^ ...

자전거 속도가 같은 상태에서, 같은 기어단수에서 크랭크 회전수가 다르다는 말씀이시죠?
그렇다면 크랭크 이빨수가 달라서 입니다^^...2

타이어 사이즈가 달라서 그러기도 합니다.

ㅋㅋ 답은 두가지로 나뉘겠네요~~
둘다 기어를 모두 푼상태에서의 "패달링속도"가 다르다면 그원인은?

사람이 아닌 동일한 기계가 돌린다는 가정하에
타이어도 동일한상태이고 페달링회전수가 같은상태인데 상대방자전거가 빨리가면
체인링 이빨수가 많은쪽이 당연히 빠릅니다.

속도는 같은데 페달링이 빠르다면 이번엔 체인링이빨수가 적은쪽이 페달링이
빠르겠죠~~

앞에 사람이 있다면 뒷사람은 그만큼 저항을 덜받게됩니다
앞사람은 저항을 더 받으니 페달을 더 돌려야 앞으로 나가는상황이죠
뒷사람은 저항을 안받으니 더 천천히 돌리거나 기어를 한개정도 더 편하게 쓸수있습니다
그래서 훈련할때도 앞에 사람이 있으면 뒤엣사람은 편하게 가기도하고
기어를 가볍게 놓고 페달링으로 타기도합니다(굉장히 많은 도움이됩니다)
이것은 주행중 앞에 사람있을때를 놓고 얘기한겁니다

보통 그룹 라이딩 나가시면 간혹 !앞사람! 패달속도와 내 패달속도를 비교를 하잖아요~<---질문하신내용

아니면 같은선상에서 탄다해도 정답은 1번 2번 모두아니다입니다

크랭크길이하고는 좀 연관성있습니다 (프레임사이즈와는 무관)

체인길이나 프레임사이즈하고는 무관합니다

11-32T : 11/12/14/16/18/21/24/28/32T
11-34T : 11/13/15/17/20/23/26/30/34T
요차이가 아닐런지요...12~34도 있습니다..스프라켓~~~

그렇다면 내기는 무승부네요. 둘 다 틀리셨으니...ㅎㅎㅎ

답은 나왔네요. 체인링 T수와 스프라킷 T수.
당연 타이어는 같은 것이고 공기압도 같다는 전제하에...

저도 항상 그런 의문을 가지고 있었는데... 동일 기어비상 동일 속도 인데도
페달링 속도에 차이가 있는것 같아 근 30분 동안 염치를 불구하고 같은 동호회 한분 뒤만
따라가다 보니 ... ㅋㅋㅋ 내가 느끼기에만 페달링 속도가 다르게 느껴질뿐...
다른 동호회 분들이 옆에서 보기엔 동일페달링 속도라더군요.. 그리고 케이던스에 찍힌
분당 페달링 횟수도 동일 했구요.. 단지 압사람과 저와 핸들 조작 할때 약간 씩 차이가 나지만
결국 동일 하다는거... 결론은 내가 느끼는 거와 남이 보는거와는 어느정도 차이가 있다.. 입니다..
참고로 전 크랭크암이 175mm 제가 따라간 분의 크랭크암 은 170mm 이었습니다.
하지만 옆에서 제 3자 입장에서 보면 제가 쫌더 늦게 도는거처럼 보이지만 결국
한바퀴 도는데 걸리는 시간은 비슷하다 라는결론까지...

점심 얻어 먹을 일은 없겠군요. 사거나 비기거나... ㅋㅋ
체인 길이는 물론 크랭크 암의 길이와도 무관하고, 크랭크 체인링이 드물지만 44/32/22T가 아니어서 동일 기어비에서 동일한 페달링 수를 유지해도 속도가 다를 수 있습니다.
cotlkk님 말씀대로 스프라켓 치수가 다를 수도... 타이어의 크기/바퀴의 원주길이(속도계 세팅시 중요함)가 다를 수도 있고...

(속도계) 시속(km/시간) = 바퀴회전수(rpm) x 60(분/시간) x 바퀴원주길이(mm) / 1,000,000(mm/km)
바퀴회전수 = 케이던스(분당 크랭크회전수) x 앞뒤 기어비(체인링치수 / 스프라켓치수)

혹시 타이어도 같은 제품이신지..?

체인링 or 타이어사이즈(같은사이즈라도 공기압, 내지는 라이더의무게) 이정도일꺼 같은데요.

체인하고는 전혀 무관합니다. ^^

변수가 너무 많습니다. ^^;;