1) 속도위주로 다니지만, 계단만이라도 좀 편하게 타고 싶다 => XC-Race
2) 나는 자전거 하나로 온 산을 헤집고 다닌다 => XC-Trail
3) 가벼운 점프나 드롭을 하고 싶다 => light 올마운틴
4) 아마추어급의 프리라이딩을 하고 싶다 => heavy 올마운틴
5) 난 간이 부어서 한 5m 정도의 드롭까지는 한다 => 다운힐
6) 레드불 램피지를 보고 감명받았다. 죽더라도 나른다. => 프리라이드(익스트림)

일반인들은 보통 1~3번 사이에서 고르시면 될 것 같습니다. 저는 목표가 3번입니다. 차종은 다음분께 패스~

자전거를 타는 시간이 얼마나 될까요?
저는 출퇴근을 자전거로 하면서 주말에 산에 갑니다. 9:1로 도로가 많지요.
풀샥이 부러워서 트렉 퓨엘로 바꾸어 탄지 한달 만에 다시 하드테일로 돌아갔습니다.
도로에서는 풀샥이 힘들더라구요.

후니님 표현이 제대롭니다..ㅋㅋ

장터에올라온 ETSX-10 은 팔린거 같던데요...19인치짜리 말씀하시는거죠?? ETSX-10이 신품으로 170이면 저렴하게 올라온거지요...^^

하드테일에서 블러xc 타는데, 일부로 도로보다 울퉁불퉁한 길을 찾게되더군요?^^새로운 세상에 온거같습니다.^^

사실 대부분의 분들이 일주일에 한번 산에 갈까? 라는 정도로 시간밖에 없겠지요
다만.. 그렇더라도 올마운틴 이상 맞춰서 타는 분있고
자주 타더라도 하드테일만 타시는 분있지요
개인 취향차인듯합니다.

올마운틴 타면 계단 내려올때 하드테일하고 차이가 많이나나요? 하드테일타는데 계단만보면 겁이나서 내린답니다.

하드테일로 계단 내려오실 땐 엉스펜션을 쓰시면 됩니다.^^
엉덩이 살짝 들면 뒤가 약간 튄다는 느낌은 있지만
내려올만 하실 겁니다.

올마타면 낙차가 큰 계단이 아니라면 걍 내려와져서 재미가 없을수도 있습니다 ....);;

지극히 개인적인 견해 입니다만
산을 내려가려면 올라가야하기 때문에 업힐이 잘되는 하드테일 또는 XC풀샥을 선호합니다.
또한, 겁이 많아서 올마운틴으로 “갈만한” 험한곳은 못가겠더라구요.
험한 곳 앞에만 서면 갑자기 처자식이 생각나서 ㅎㅎ;;

힘들게 올라가서 내려올 때 "발 내리는" 상황을 끔찍히 싫어하시는 분 들 도 많습니다. ㅎㅎ

죽어도 꾸역꾸역에 한표 추가요~ 앞뒤140,130미리 올마탑니다.

그러다 보니 저는 자전거가 어느새 두대가 되었는데요,
하드 한대 올마 한대 ㅡ.ㅡ

전 xc코스도 xc잔차로 꾸역꾸역 올라갑니다 ㅎㅎ 마음만은 올마운틴...안되면 멜바 끌바 타다 끌다 ㅎㅎ

죽어도 꾸역꾸역...너무 멋진 표현 같은데요..^^ 저도 올마운틴 예찬론자 중의 한사람입니다.
제 잔차는 앞뒤 140mm(프라펫)이구요.
계단 예닐곱개 정도는 그냥 날아 주시는데...요즘 들어 프리차가 눈에서 아른거리는게...
와이프 배속의 아이가 나오기 전에 제가 집에서 쫓겨나지 싶어서 참고는 있습니다..ㅋㅋ

XC풀샥, AM, FR, DH 등 풀샥의 종류들이 많지만 무조건 어느게 낫다라고 하긴
참 어려운 것 같습니다.
-10kg넘을락 말락의 XC잔차들과 함께 6-700고지 업힐 할 때면 내가 뭐하러
저 사람들하고 왔나 싶기도 합니다.
-근데 정점을 찍고 내려올때는(중간에 업/다운 반복되는 코스라면 다운시) 상황이
달라지지요. 일단 안전을 감안하더라도 훨씬 빠른 속도로 재미난 다운힐이
가능하니까요.
-게다가 약간의 훈련을 통해 기본기들을 조금 더 쌓으면(바니홉, 매뉴얼 등)
XC 잔차로 후련하게 도로라이딩 할 때의 즐거움은 까맣게 잊어버릴 때도 있습니다.

*금전적 여유가 아주 많다면 제일 좋은 건 XC랑 AM나 FR 한 대씩 마련하면 좋겠지만
그룹라이딩 위주의 동호회 활동이 본인의 잔차생활의 대부분이 아니시라면
AM을 선택하시는 쪽을 조심스레 추천드려봅니다(절대로 XC보다 낫기 때문은 아닙니다^^)
풀샥 XC 중 AM 성향이 강한 녀석을 고르는 것도 한 방법이겠습니다.

얼마전 블러XC를 영입하셨다는 poolphg님처럼 올마를 타게 되면 일부러 고르지 않은
노면을 찾아다니게 되는 현상도 종종 발생합니다. 도로 라이딩 보다는
인도라이딩이 더 재밌거든요..^^ (물론, 보행자가 없는 데서만요.)