미세하게 이슬이 맺히는 걸로 알고 있습니다~ 비오는날 디스크 잡으면... 뻐억~~ 하는소리와 같은 원리로 생각 됍니다 적정 압력과 패드에 열이 가해지면 패드의 제동력이 증가 돼는 경우가 있습니다 대부분.. 잔차 아침에 바로 꺼내서 타다가... 시간이 흐른 오후쯤에
브레이크를 잡아 보면 아침과는 다른 브레이크 레버감이 오실겁니다.

그리고 미세하게 기포가 올라 오는건 블리딩이~~ 정확히 100%돼지 않았기 때문인것 같습니다 99.9888% 정도만 돼도 제동력에 문제는 없지만.. 초기 셋팅 과정중에 블리딩이
100% 정확히 돼는 경우는 힘들기 때문에 기포가 미세하게 올라 오는거구요..

아주 미세한 기포의 경우 브레이킹 제동력에 과도한 영향을 초래 하지는 않습니다.
뽀드득 거리는 소리의 경우는 브레이크 내부의 패드가 정렬이 맞지 않아 나는 경우도 있고
이물질이 끼어서 나는 경우도 있습니다

대부분 패드 정렬이 돼지 않아 나는 소리가 많기도 합니다~

그리고 혹시~~ 브레이크를 잡다보면,... 칼제동이 드는 경우에는 오일 양이 부족하여 생기는 경우 일수도 있습니다`^^ 워낙 허접한 답변이라` 부족한 부분은 다른분들이 보충해 주시길

패드를 갈았습니다.
원인은 패드에 있는거 같네요;;ㅎㅎ
패드를 xtr 메탈패드로 갈어버리니 첨부터 거의 칼제동 가깝습니다. 지금까지 쓰던 패드를 보니.... 기름은 안묻었지만 매끌한게 잘 안잡히게 생겼군요;; 나중에 사포질 해서 쓰면 잘 잡힐거 같네요..

답변 감사합니다.