자기가 원하는걸로 하세요.... 나중에 후회합니다.....기다리심이......4.2D로 하세요....
저도 240에 에볼루션... 4.2D 사용중입니다...xc 험하게 타도 튼튼합니다....

4.2D림, 요 놈 지난 1월부터인가 품절이더니, 아직도 입고가 안 된 모양이네요. 당장 사용하시는 휠셋이 있으시면, 기다린 김에 조금만 더 기다리세요. 똑 같은 돈주고 사는 것, 기왕이면 신형 사용하시는 것이...

저는 작년 8월에 헤이들리 주문하고, 수입상의 며칠만...에 속아 2달을 기다렸다가 결국 10월에 휠셋 맞추었습니다. 그래도 기다린 덕분에 신형 허브로 맞추어서 그런지, 기다린 게 별로 안 아깝더군요.

DT에서는 4.2D를 올마용으로 4.1D를 XC용으로 분류해 놓고 있는데 차이는 림 너비에 있지 않나 싶습니다. DT홈에서 스펙을 살펴봐도 4.1D는 너비가 21.8mm이고 4.2D는 23.8mm로 4.2D가 2.0mm나 더 넓습니다.
즉, 더 넓은 타이어(올마용)를 수용할수 있다는 말이지요.
DT의 알미늄 합금기술이나 용접기술이 1년전이나 변함없다는 가정( 지금도 4.1림이 그대로 나오고 있는걸로 짐작해봅니다)하에 말씀드리자면 림두께를 줄이고 너비를 넓혀서 경량화한 4.2D보다는 4.1D가 용도는 XC용으로 분류되나 더 튼튼하다는 생각을 해 봅니다.

림두께가 줄면 스포크 길이가 길어지니 그게 그거 아닌가 하시는 분들도 많은데 림두께가 줄면 25g이 줄고 림두께가 줄어든 만큼 스포크가 길어져서 증가하는 무게는 휠 하나당(32홀기준) 2g밖에 안됩니다.

뭘 해도 상관 없으실듯 하네요.