양쪽이 428g이면 대단한거죠 한쪽만입니다 그리고 제 쥬시카본 같은경우 실측은 더 무거웠던걸로 기억합니다 기억이 잘안나네요

아비드는 무게를 속이는것 같네요 XTR유압이 얼티밋보다 가볍다는 말이 있는데 사실인가요?

한쪽분 무게 입니다~~ 간혹~~ 판매자에 따라 블린딩된 상태로 블린딩, 볼트, 아답타
레버, 케이블 모두 합해서 무게를 말하는 사용자가 있는가 하면~
제조사에서 말하는 무게는 켈리퍼 + 로터 무게로~~ 똑같은 유압인데도~~표현에 따라
100g~ 200g 오차가 있죠~~ 가령~ 시마노 XTR유압은 무게를 217g로 표기를 하는데
이는 순수 켈리퍼 + 로터 무게를 말하는 것으로~~
XTR유압은 모든 것을 합할경우~~ 연식이나~~ 셋팅, 일체형,
분리형등의 따라 차이는 있겠지만~~ 700g대 무게가 나오죠~~

아비드7의 경우 로터두장, 켈리퍼, 볼트, 케이블, 블린딩, 레버,아답타 모두 합해서 년식이나~~ 로터종류, 블린딩상태,케이블의 길이등 차이는 있겠지만 대략 850여g나옵니다. 헤이즈9 유압역시~~ 모든 것을 합하면~~ 실측을 해보니 정확히
900g 나오더군요~~ 가벼운 유압인 마구라 마르타는~~ 730~750g정도의 무게이고~~

XTR 림브레이크의 경우~~ 일체형이 아닌 분리형 레버를 기준으로 패드, 케이블, 브레이크
볼트 다합해서 600g이 뛰어넘는~~ 700g의 무게를 뛰어넘으며~~
림브레이크의 경우는~ 등급이 올라가면 갈수록 가벼워야 하는데도 아이러니하게도~~
시마노 XT가 가장 무겁고~ 그다음이 XTR, 그다음이 데오레~~ LX가 가장 가볍죠 ㅎㅎㅎ
일반적으로 등급이 올라갈수록 가벼워지는데~~ 브레이크에서는 왜 등급이 낮은
제품이 더 가벼운지는~ 이해는 안가더군요~~
여하튼 시마노림브레이크는 700~770g정도의 무게이고~~


아비드 림브레이크는 시마노 분리형기준으로 대체로 가벼운 편으로
싱글디지트3이나 5의 경우는 케이블, 레버, 브레이크 볼트 다합해서 대략 650g정도로~~

여하튼 최근제조된 유압브레이크 기준으로
대략 순수 무게차이로~~ 비교해본다면~ 100~200g정도 무게차이이고~

간혹 림브레이크에 프레임 휨 방지를 위해 부스터를 사용하는 사용자도 있고~
프레임의 피봇처리부분이나 샥의 피봇처리부분을 생각해볼때~ 디스크전용에서는
제거된 상태이기에~~
부스터, 피봇부분을 생각해본다면~~ 무게차이는 없다고 생각해도 될듯 싶군요~~

웨스트님 좋은 정보 감사합니다. 세컨 잔차 무게 감량을 위해 림브렉 고민중이었는데 확 달아나게 하네요 ㅎㅎ

무게 차이가 없다뇨 --;;
마구라 sl기준으로 200g 차이는 납니다 실측입니다. 아비드 얼티메이트 세트랑 비교시입니다.
당연히 블리딩이 안된 상태이고 피봇이나 마운트를 포함하더라도 디스크가 더 무겁습니다.
그리고 허브에서도 무게가 더 늘어납니다 동일 모델일경우 말이죠.
무게차이가 없었다면 림 안쓸껍니다.
그리고. kcnc나 엑스트라 라이트 세트로 비교시엔... 400g이상 차이납니다.
제대로 비교해 주세요. 디스크가 아무리 가벼워지고 대세라고는 하나. 구조상으로
절대로 림브렉보다 가벼워질수가 없습니다.