XTR이 다른 것은 다 최고일지 몰라도 허브만큼은 최고가 아닌 듯 싶네요. 볼베어링의 한계이겠지요.

XTR........... ^^ 휠셋 써보셨으면 아실껍니다! 볼베어링의 한계라....^^ 어떻게 설명해야할지 난감하네요~ 그리고 휠의 구름성은 라이딩에서 약 10% 내외 입니다~ 그외 90% 는 날씨,라이더의 힘 ,코스 등의 외부적인 작용에 의해 정해지는것이며 시마노XTR의 베어링설계방식을보시면 허브=베어링으로 제작이 되어서 XTR정도급이면 일반 저가형 실드베어링보다 훨!!!!씬 좋습니다 ! 그리고 시마노의 제품은 일본놈들의 머리굴리기 방식을 생각해보시면 됩니다^^ 일본제품은 무조!!!!!!!!!건 순정이 좋습니다... 베어링을 다른 볼로 튜닝하셨다는데 순정 볼을 사용해보십시요. 튜닝한것보다 더 좋을껍니다^^ 시마노군은 셋팅이 상급저급을 좌우합니다 모든 부품이 그렇겠지만 최고의 셋팅을 한다면 XTR 따라올만한게 없을껍니다...

제가 말을했는게 완전 "시마노 빠" 인것처럼 말을했네요^^ 하지만 제자전거엔 앞디레일러,스프라켓,체인빼고 시마노는 없습니다!

저기요..실험이 잘못 된거 같네요.
그냥 무부하 공회전시 휠셋도는 횟수는.. 림이 무거우면 더 오래 돌아갑니다.
제꺼중엔 32mm 림에 쳄피언 스포크 2.5다운힐 타이어 낑군 휠셋은
돌리면 멈출생각을 안합니다.
구름성 체크 한다고 자전거 들어놓고 굴리는건 제대로된 실험이 아닙니다.
제꺼중 데오레 허브에 챔피언 에 117 림에 2.0 타이어 셋팅 제품이
킹허브 레볼루션 에 221림 1.95 타이어 보다 오래 돌아갑니다.
이렇게 되면 데오레 허브가 킹 허브보다 구름성이 좋게 되는건가요? ^^

시마노도 충분한 구름성은 나옵니다.
세라믹 베어링 사용한다고 구름성이 더 좋아지지 않을겁니다.
그리고 시마노 허브의 경우 순정 베어링말고 다른걸 사용하면...
내부 베어링집 마모가 급격히 진행될수 있습니다.
금속 재료라는게 상하 관계가 있게 설계 해서 허브집을 무지강하게 만들고, 볼 베어링은 덜 강하게 만들어서 오래사용하면 저렴한 베어링이 먼저 마모되어 교체하게 만들어질겁니다. 세라믹같은경우는 강도가 아마도 강할겁니다. 아클이야 실드카트리지 방식이라 괜찮지만 시마노는 허브자체가 베어링집이라.. 내부손상되면 허브자체를 교체하셔야 합니다. 전에 어떤분이 세라믹 교체후 내부 마모가 비정상적으로 되어서 비추천하는 글을 본적있습니다...

회원님들 답변들 감사합니다^^ 실험은 같은 프레임, 같은 타이어, 같은 기어비, 최대한
같은 힘과 속도로 크랭크를 아는분과 타이밍 맞춰 동시에 180도 돌려봤는데 위의 글과 같은 결과가 나왔고요^^
휠셋의 무게는 아클과 XTR 얼추 비슷하지만 아클이 좀 더 가볍습니다^^
실험의 방법과 결과가 100%정확하진 않겠지만, 구름성이 아클이 많이 좋게 나왔네요.
myappletree_1 님 말씀보니 세라믹베어링의 단점도 있을법합니다.
제가 XTR과 세라믹베어링에 너무 많은 기대를 했나봅니다 ㅎㅎ
좀 쓰다가 일반 베어링으로 한번 교체해봐야겠습니다^^ 답변들 감사합니다~

아마 거기다 킹허브 휠셋을 같이 실험하면 기절하실걸요...
훨씬 안돌아갈테니까요 아하하...
기본적으로 실링에 의한 마찰 때문에 발생하는 현상이구요
아클보다 07 XTR허브의 실링이 많이 많이 좋습니다...
(06년 이전 물건들 보다 엄청나게 좋아졌죠...
대체 왜 시마노 허브 실링 구리다는 얘기가 나오는지 이해가 안가는 1인 입니다요...
대부분 허브 제조사의 카트리지 베어링들이
DU씰을 쓰는것도 아니고 수분, 외부 오염에 그다지 좋지 않은 V형씰 베어링들이던데 흠...)
직접 체중과 하중이 실린 상태에서의 회전력은 또 틀릴수 있으니
무부하 공회전으로 휠셋의 구름성을 테스트하는건 장님 코끼리 만지는 격입니다.
그리고 세라믹 볼로 바꾸시면서 적정 토크-예압 체결이 되었는지 모르겠네요
XTR은 베어링라이너가 보론초경합금 재질이라 세라믹 볼을 써도 큰 문제는 없습니다만
둘 다 너무 강한 재질이다보니 조절을 잘 못하면 좀 많이 웃겨집니다.
(QBM재질의 경도가... 질화규소볼의 2~3배 일겁니다 기억에...)
허브콘을 손으로 잡고 공회전 시켰을때 툭툭 디리릭 걸리는 느낌 전혀 없어야 하구요...
흔들거리는 느낌도 없어야 합니다.
심지어 구리스 닦을때 쓴 휴지의 섬유질만 라이너에 뭍어도
드르륵 타고 넘는 느낌이 나기 때문에 베어링 관리는 꽤나 신경증 증세를 악화시키죠
아주 매끈하고 단단한 유리위를 적당히 얼은 아이스캔디가 미끌어지는 듯이
단단하면서도 매끌한 느낌이 나면 맞습니다.

휠셋 무게는 아클휠셋이 가볍지만..
림 무게는 4.1d 가 가볍죠..^^ 무부하 회전시영향을 끼치는것이
림 무게가 가장 크게 작용합니다.

아클림이 더 가볍씁니다.
4.1d 제원상 무게 425g 실측은? 참고로 4.2d의 제원상 무게는 400g입니다.
아클림 제원상 무게 350g입니다.
제가 사용하고 있는 아클 디스크용 완성휠의 스포크를 레볼루션으로 교체하면서 전자저울로 측정해본 결과 369g, 376g 이였습니다.

그냥 구동계에서는 가벼우면 구름성이 더 좋아지게됩니다! 윗분들 자꾸 림무게라고 하시는데 림도 그렇겠지만 스프라켓, 체인, 크랭크, 스포크, 허브 일단 드라이브 트레인이 가벼우면 구름성이 좋게 느껴집니다!!! 하지만 양날의 검입니다... ^^ 아메리칸 클래식과 XTR을 직접 사용해보십시요! 퀄리티 차이를 느끼실껍니다!

그리고 자꾸 공회전 상의 구름성을 비교하시는데 그러면 크리스킹휠셋은 페달링 안하면 바로 멈추는 휠이 될껍니다!!

공회전시 안 구르다가 부하걸리면 갑자기 잘 구르는 그런 휠셋따위는 없습니다.
어쨌거나 꼭 알아두셔야 할 건, 구름성 차이는 분명히 존재하지만 라이딩시 공기저항및 기타 저항과 비교하면 0.1% 될까말까한 의미없는 수치입니다.

부하가 걸렸을때 잘 구르는 그런 허브는 존재하지 않지요...
하지만 공회전시 잘 돌다가 체중 실으면 덜도는 허브는 존재합니다 ^^;
대부분 허브의 카트리지 베어링은 깊은홈 베어링인데
기본 상태에선 거의 프리플로팅이라 좔좔 잘도 돕니다...
시마노는 허브에 베어링 레이스가 달린 앵귤러 컨텍트 방식인데
이건 구조상 적당한 예압을 걸어 조립해야 하고...
예압이 걸려서 프리플로팅이 아니니 공회전시에 좔좔 돌아갈리가 없겠죠
다만 사람이 타던 안타던 그정도는 돌아준다는거...
외력과 충격에 강하다는거...
깊은홈 베어링 (한마디로 일반 베어링)은 외력 특히나 횡력에 약한데다
하중이 실렸고 안실렸고에 따른 회전력 차이도 현저하고 말이죠...
음... 시마노 광팬 냄새를 주저리 주저리 풍겨서 죄송합니다 =_=;

공회전으로.. 휠셋의 성능을 비교 하기에는 좀..;;;

ㅎㅎㅎㅎㅎ
공회전으로 돌리는 건 림에 돌맹이 끼우면 가장 오래 잘 돌아갑니다.

아직도 손으로 잡고 돌려서 휠평가하시는 분이 계시다는 게 안타깝습니다.

똑같은 라이더(동일인)가 똑같은 자전거로 똑같은 타이어상태의(물론 동종이고 새거인 상태로)각각의 휠셋을 두개 가져가서 징착하고 자동차 전혀 없는 내리막에서 페달질 전혀 안하고 출발해서 직선주로 똑같은 거리를 ---약 1키로???핸들링도 하지 않고 어느쪽이 빠르게 도착하느냐?

이정도면 되지 않을까요?

물론 여기엔 변수가 있습니다. 둘 다 새거인상태라든가 둘 다 똑같은 주행거리를 가졌다는...

똑같은 주행거리란 힘들 일이고 새거로 하는게 맞을까요?

그러나 허브는 길들여야 한다는 설도 있으니 이것도 참...

아무튼 새거 기준으로 실험 하려면 위 방법이 가장 맞을듯...

正님 말슴처럼 킹 의외로 안구릅니다.

물론 아클도 써봤고 킹도 써봤고 지금은 XTR입니다.

예전 가지고놀던 미니카에서 모터빼고 바퀴돌려보면 공회전시 잘 돌아갑니다
하지만 허브와 기어에 그리스를 둠뿍칠하고 돌려보면? 바로 멈추겠죠
그렇다면 전자가 더 구름성이 좋은 차가될까요?

허브한번이라도 돌려본분은 알겠지만 묵직하게 저항이 있습니다...저항없이 휙휙 돌아가지가 않죠
말그대로 구름성을 위한 더 잘굴리기위한 저항입니다
그 저항이 크다고 구름성이 나쁜허브라는건 좀....

첨언하면
허브라는게 빠른회전을 하는부분도아닙니다......굉장히 천천히 돌죠
그리고 곧게뻗은 평지를 가더라도 허브하나당 최소 30kg의 부하를 받는부분이구요
한마디로 허브자체의 구름성이 전체구름성에 큰 영향을 주는부분이 아니란 소리죠
그럼에도 부하가 전혀없는 공회전시의 저항은 과연 어떤 의미가 있는걸까요....^^;;

예전에도 많이 논란이되던 것이죠.. 일단 XTR, 휴기, 킹의 구름성보다 아클이 더 잘 구를겁니다만 더 좋은 허브라고 이야기 할수는 없죠... 어차피 실링은 잘되어 있으니.. 특수하게 사선으로 가공되어 측면 충격을 대비한 설계의 카트리지 베어링을 사용하지 않는다면 개인적으로 일반적인 카트리지 쓰는 휠셋보다는 시마노 구조가 더 튼튼할겁니다.

제가 쓰고있는 08년아클디스크휠셋의 실측무게는 QR제외 1509g이고 XTR센터락+레볼루션+717D의 실측무게는 QR제외 1570g이라고 합니다.. 제생각에도 아클휠셋이 가볍다고 구름성이 좋다고 판단하기에는 변수가 너무 많다고 생각합니다만...

자전거에 앉아서 업힐을 해보거나 다운힐을 해보거나 극한 환경에서 빡세게 달려보아야 휠셋(허브, 림)의 성능을 알수 있습니다. 데오레 허브에 구리스만 묽은걸로마 바꿔도 끝도 없이 돌아갑니다. 도로에선 철티비 허브가 제일 잘돌던데요. ^^