허브에 달린 볼트 풀르셨으면 걍 빼면 빠지는데요...더 풀르실 것은 없습니다.

ㅋㅋㅋ 당연하지요!!

브레끼가... 로터를 물고 있잖아요~~~

로터~~물고 있는.. 마운트에서 캘리퍼를 분해해야 합니다..

다만.. 재조립시.. 말썽을 일으킬 우려가 매우 크므로..

레프티.. 바퀴 자주빼는 것은 별로 권장 하고 싶디 않습니다..

(제가 고속버스 1주에 한번정도... 두어달 싣고 다녔는데..

재조립시.. 제위치 잡기가 어렵습니다...ㅠ.ㅠ..뭐.. 미세한 차이 무시하고 타시면.. 그냥.. 꼈다 빼셔도..무방...하겠죠)

토크 렌지가 있으시면.. 적정 힘을 기억하셨다가...

육각으로 된 부분들 조립시 고대로만 하면 복구 됩니다만...

손기억에만 의존할 경우... 위치가 조금씩 틀려 져서 나타나는 현상이었던 것같습니다..

에구~ 캘리퍼 분해 했다고 말씀드렸는데...뭔가 착각을 ^^ 반대쪽을 고무 망치같은걸로 쳐 내야할까요??

일단은 허브의 고정나사를 풀었는데도 앞바퀴가 분해가 안되었다면은 볼트 캡이 분실된거 같습니다. 볼트 캡은 볼트가 풀리면서 볼트가 빠져나오지 못하도록 해주는기능을 하는데 그기능때문에 허브와 레프티샥의 엑슬이 압입방식으로 장착되어 있는것을 분리 할수있게 하는 기능을 합니다! 볼트를 분리하셨는데 볼트가 따로 빠져나온다면 볼트캡또는 허브 캡이라고 하죠. 그부품을 분실하신거 같네요~ 그캡부분이 자주 분실이 되더군요

볼트를 다 풀어도 안빠지는건 아마 허브 베어링이랑 엑슬이랑 타이트 해서 그럴겁니다..종종 그런경우가 있더군요..(구모델일 경우~) 말씀하신것처럼 고무 망치로 살살 쳐보세요..
그리고 다시 장착하실 때는 구리스 발라야 주세요..메뉴얼에도 나와 있습니다..ㅎㅎ

일단 빼보신후 코일스프링하고 허브캡도 추가로 점검 확인하셔야 됩니다.

위의 경천애토님 말씀이 맞는듯합니다,,액슬축 위에 휠 베어링 이 안착되는 부분이 조금은 꽉끼워지게 조립되어져 빼낼때 고무망치를 이용하면서 휠이 툭떨어 지지않케 휠을 잘잡고 조심스럽게 빼내야 할것 같읍니다,,,