어반 디스크 프레임이라면 뒷 디스크 마운트부분이 보강이 되있으니
굳이 마구라hs-33 을 사용안하셔도 될겁니다.
그리고 iscg 어뎁터 를 쓰면안될까요?

트라이얼러들이 뒤 마구라를 고집하는 이유를 잘 아시지 않습니까?
제동력도 제동력이지만 그보다는 넘어질 때의 비용 부담을 줄이기 위해서라는...
오른쪽은 구동계열이 있어서 왼쪽으로 넘어져야 하니, 마구라를 쓰고 싶은 거죠.
iscg 어댑터는 상당히 끌리는 제안이네요.
림브레이크 스터드가 있는 어번용 스틸 프레임만 구하면 되겠군요. 고맙습니다.

해머슈미트 장착에 어댑터는 안된다고 합니다.

^^ 하긴.. hs-33 이 레버 파손 빼고는 마땅이 무셔질게 없죠..
어반을 겸하지 안는다면 어디로 쓰러지던 별다른 대미지는 없는데.
FFW면 구동부중 돌출된게 있어야넘어졌을ㄸㅒ 데미지를 입죠..^^
어반을 겸하실려고 하다 보니.. ..
확실히 FFW 다 보니. 자전거가 내팽겨 쳐져도 그다지 심적부담이 없더라구요.
그리고 요즘은 디스크도 많이 쓰던데요..
그래서 저는 프레임 20" 로 바꾸면서 디스크로 바꿀려구요..
HS-33 셋팅하기도 짜증나고 패드값이 너무 해서요..
해머슈미트.. 안타깝네요.. 이렇게 된거 디스크로 가시는 방법뿐이..

아직 써보지 못한 모델이라 궁금한 점도 많은데 혹시라도..
러칭시에 크랭크의 유격이라던가 잔고장,강성 문제에서 어떨지 우려 됩니다

여담이지만... 제 생각에.. 해머슈미츠는 Fr, DH에서 작은 체인링으로 인한 사실상의 비비 클리어런스 확보와, 앞변속기 장착 불가 모델의 업힐가능성-_-을 늘여주는 '용도'에 그 효용가치가 있을거라 생각합니다.

어차피 무거워질 무개를 BB에 집중 시켜서 롤로프 스피드 허브보다 unsprung weight를 줄일 수 있는 G박스와 스피드 허브의 과도기적인.. 그런 존재일듯 싶습니다