반대가 아닐까요 ?
하드테일은 레이싱 위주다 보니 안장이 핸들보다 올라가는 돌격형 자세가 나오지만
풀샥은 올마 프리 다운힐로 갈 수록 핸들이 올라오죠

백팔번뇌님/저도 풀샥은 처음 타보는지라^^;
반대가 된다 하면, 도로에서는 너무 불편해지겠군요ㅠㅠ
안장이 지금보다 더 내려가면 무릎이 다 안펴지더라구요.
예전처럼 편하게 세팅하고 타는건데, 이번 풀샥은 앉으면서 살짝 뒷샥이 먹어서 그런건지;;

저의 경우는 실제 잔차에 탓을때 편하도록 셋팅을 합니다.

기존에 타시던 하드테일과 비슷한 높이정도로 안장을 맞추시면 안장과 크랭크 간 거리가 하드테일보다 짧아질 수 있습니다. 왜냐하면 대부분의 풀 서스펜션 프레임은 하드테일 프레임보다 비비高가 높게 설계되기 때문입니다. 그래야 샥이 버텀 아웃 될 경우 페달이 땅에 닿아버리는 사태가 일어나지 않겠죠. 본문에서 말씀하신 '크랭크와 엉덩이 부분도 조금 가까워 지는 느낌으로 슉슉 먹어주는데'는 단지 느낌일 뿐으로 실제로는 크랭크 - 안장 간 거리는 고정되어 있습니다. 결론적으로는 주로 주행하시는 지형에 적합하도록 타보시면서 맞추시는게 좋습니다. 단, 안장을 너무 높일 경우(하드테일과 같은 느낌이 들 정도로) 말씀드린데로 비비고가 높으므로 전체적으로 무게중심이 지면에서 멀어지게 되어 주행이 불안해질 수 있습니다.

암스트롱이 다시 돌아왔더군요~~~ 돌아왔는데~~ MTB 대회에 참가를 했었죠 ㅋ
싸이클을 타던 습관이있어서인지
풀샥 안장위치를 핸들바보다도 주먹 두개높이로 올려놓고 셋팅을 했더군요 ㅎ
안장위치란 자신의 라이딩스타일이나 편한위치도 중요하기에~~ 자신에 맞는 곳에
맞쳐서 사용하면 됩니다~~

ds5nkh님~음..몇번 더 타봐고 적응 해야겠네요^^
eisin77님~자세한 설명 감사합니다.^^
wests 님~암스트롱을 벤치마킹 해야겠네요^^

안장 높이는
바닥에서 안장까지가 아니라
페달에서 안장까지로 맞춰야 합니다

뽀대만 놓고 봤을때는 안장이 높은게 확실히 뽀대가 나던데요... 짧은 다리가 원망스럽습니다 ㅠㅠ