로터는 대부분 다 호환됩니다.

어댑터는 IS----to---->POST용(8인치용)을 구하셔야 합니다.

그리고 중요한거... 브레이크가 밀린다는 이유로 로터를 넓은걸로 바꾼다시면...

별 변화 없습니다. 밀리는데엔 다른 이유가 있습니다.

로터가 커진다고 제동력이 향상되는건 아니거든요.(열 발산에서 유리할 뿐이지요--이 이유가 제동력을 향상시키는 이유라면 모를까?)

짜수님 조금 잘못 알고 계신듯 ㅋㅋ
야구방망이를 두사람이 서로 잡고 반대로 돌린다면 분명 굵은 부분을 잡은 사람이 이깁니다^^ 다시말하면 같은 힘이라면 큰 로터가 제동력이 크다는 말입죠 ㅎ 물론 열발산도 큰게 빠르겠죠~~~~

감사합니다.
Avid 8" Post 아답터 (앞)를 구입하면 되네요^^*
저도 로터와 접촉면이 넓어져 제동력이 좋아지는걸로 알고 있습니다.
근데 아비드 로터는 잘휘네요... 호프가 좋을까요?

접촉면적이 넓어져서 제동력이 좋아지는게 아닙니다..
접촉면적은 동일합니다.
쉽게 생각해서 지렛대를 생각하면 됩니다.
바퀴롤 손으로 돌린다음 허브쪽을 손으로 잡아서 멈추는것보단 타이어쪽을 손으로 잡는것이 힘이 덜 들어가는 거와 비슷합니다.

아~ 그렇군요~ 감사합니다^^&

지렛대 원리로 제동력이 좋아지는 것은 맞은데, xc자전거에서는 160미리로도 충분한 제동력이 나온다고 봐야 합니다.
또한 아비드로터라고 잘 휘는 것은 아닌데 어떤 이유에서 로터가 휜다고 생각하시는지요?

운동에너지를 마찰에 의해 열에너지로 바꿔먹는게 브뤡의 역할이니 로터사이즈의 차이는 무엇보다 열발산 능력에 달렸다고 봐야겠쥬. 열발산이 좋으면 그마만큼 효율이 좋아질테구유~
근디 잔차 장르에 따라 로터사이즈 제한이 있을텐디 그것먼저 알아보셔야 할겁니다. 괜시리 오버스펙으로 쓰다 샥레그의 캘리퍼 마운트가 댕강 뿌러져 버리던, 휠이 작살나던 할 위험성이 있으니까유~ 탈라스 140이면 올마운틴이실텐데 잘 키운 쥬시5정도믄 꽤 쓸만할텐디...

탈라스정도면 로트 7인치 써도 됩니다.