고점도 구리스를 사용했네요.
어느 베어링이나 사용하면 사진정도 되는 것 같습니다.
보충은 님의 선택인데 필수적이라고는 말할 수 없겠네요

Grease는 주도라고 그 정도를 표현합니다.
리튬계그리스는 그 구성이 섬유계처럼 조직이 연결되어 있는 형태로
저속회전...자전차는 다 저속회전입니다....유막의 끈김이 없이 윤활이 가능하도록 되어 있습니다.
그리스의 양이 회전저항을 동반하니....이렇다저렇다 할 수 없을 것 같고...
조금 더 보충하심, 반드시 같은 계열을 권합니다.

9inch님...
저 아시죠...? 모름 혼내줄거얌^^

보통 점도가 낮은 구리스를 씁니다..
슈퍼루브 같은 애들은 점도가 좀 높아서유..
dt나 크리스킹 용 사다가 충전하시면 좋습니다..
스피너지 휠셋 같은데..

기존에 사용하던 그리스의 양을 알 수 없어서요...;; 그럼 일단 저 상태로 두어도 된다고 할 수 있을까요? 여러 도움 말씀 감사합니다. :)

사실...실드베어링 회사마다..
사용하는 구리스와 특성이 다 다릅니다...
그래서...자전거용으로 최적화+환경오염을 방지하는 기술이 첨가된..
전용제품을 사용하시는게 맞겠죠..
리튬계구리스가 만능이 될수는 없거든요.
일례로 2년정도 된 리튬계 구리스가 말라버리는 사례(미사용시)를 본적이 있어서 말입니다.

아님 실드베어링만..교환 가능하니 교환 하셔도 되구요..

사진상에 보시면 구리스가 볼에 직접적으로 접촉되는곳 보다 바깥쪽에 있는것으로봐서 조금더 보충하시는게 좋을듯 싶습니다.

허나 위에분들이 말씀하신대로 구리스를 많이 넣으시면 그만큼 저항이 많이 생기고 발열이 높아지게되어 안좋은 영향이 생길수 있습니다.

게다가 처음주입된 구리스의 양이면 2년정도는 충분할걸로 생각되는데 기계류는 분해하면 할수록 고쳐지는것도 있지만 사람손에 망가지는것도 많습니다.

되도록이면 처음상태을 유지하시면서 관리하시는게 제일 좋은 정비 방법입니다.