자신의 키에 따른 다리 길이에 따라 길이에 맞는 걸 써야 한다고 알고 있습니다.

비비축에서 페달간의 거리가 멀수록 토크가 커져서 더 강한 힘을 낼 수 있습니다. 그러나 이렇게 될수록 페달이 움직이는 거리는 길어지므로 크랭크를 한바퀴 돌리는데에 걸리는 시간이 길어지게 되겠죠. 이런 세팅은 험로를 느리게 달리는 경우에 유리하다고 할 수 있겠습니다.
반대로 비비 - 페달간 거리가 짧을 경우는 순간적으로 걸 수 있는 토크는 작아지지만 그만큼 페달의 회전반경이 작아지므로 좀더 빠르고 원활한 페달링이 가능합니다.

저는 주로 회전수로 살살살 돌리는 스타일이라 키 176에 팔다리가 긴 체형이지만 170mm 크랭크로 세팅했습니다. 처음 장착했을때는 의식을 해서 그랬는지 몰라도 조금 짧은듯한 감이 있었는데 적응하니 별로 느껴지지도 않네요.

허니 이런 이야기는 이론에 가까운 이야기이고, 위에 뫼비우스님이 말씀해 주셨다시피 개인의 신체 조건, 라이딩 스타일 등등에 따라 변경될 수 있는 부분이 많습니다.

지는 181에 172.5 씁니다..
적당한 토크에 적당한 회전력을 위해서..말이쥬..

짧을수록 산에 오르기 쉽단 말씀이신지요? 길수록 로드에서 달리기 수월하다는 이야기로 들리는데....... 맞는지요?

윗분 크랭크암길이가 길수록느리지만힘을많이쓸수고 짧을수록힘을못쓰지만 빠르다라는 소리입니다
mtb는길고 로드는짧고라는 소리입니다...
저는 키176정도되는데 xtr175mm사용합니다 170mm암은 산이나언덕에서 다리에힘을못쓰고 페달링할때 불편하더라고요...그래서175mm...

165mm(6개월)/170mm(1년쓰다 다시쓴지4개월정도)/175mm(1년3개월) 를 각각 6개월 이상 써본경험상 제키는 170cm 입니다.
원래는 170을 쓰다 호기심에 각각 싸이즈별로 사용해봤습니다.
도로에선 165 가 가장 빨랐구요. 장거리시에도 좋았습니다.
싱글에서는 175mm 가 가장빨랐지만 체력이 금방 빨려서 오래 달리지를 못해서 결국엔
170mm 으로 왔습니다. 165로 싱글탈때는 제 키와 안맞아서 인지는 모르지만 힘이 제대로 들어가질 안았습니다.

결국 윗분말씀은 라이더키에맞게 크랭크암길이를 맞쳐사용하라는 말씀이군요...
첫번째 뫼비우스님 답변처럼...