모두들 안녕하세요 휴일은 잘지내셨는지요.
모든 것이 부족하지만 처음부터 다 잘할순 없기에 선배님들의 조언을 들어본 결과, 우선 페달링 훈련을 해야 겠다고 생각 했습니다. 고단으로 도로에서 아무리 달려본들 산에선 전혀 도움이 안되던군요. 즐자 도서관에 "기어비에 따른 속도"란게 있더군요. 원래 용도가 무리한 기어비를 택하지 말고 드라이버트레인에 무리가 없는 변속을 알기위해 그냥 표로 만들어져 있는걸 아침에 시간내서 엑셀로 만들어 봤습니다. 크랭크회전수의 변화에 따른 속도를 알수있으며, 회전수 측정이 안되는 속도계를 가지고 계신분은 도움이 되리라 생각이 되어 올려봅니다. 혹 수식이 틀렸어면 댓글 달아주시고, 저작료는 없습니다.
참고) 크랭크회전수, 타이어의 둘레, 크랭크 및 스프라켓의 티수는 직접 입력하시길.. 파란색만 바꾸시면 되구요. 바이러스검사후 올리지만 검사후 사용 하시길.....
행복하세요.
모든 것이 부족하지만 처음부터 다 잘할순 없기에 선배님들의 조언을 들어본 결과, 우선 페달링 훈련을 해야 겠다고 생각 했습니다. 고단으로 도로에서 아무리 달려본들 산에선 전혀 도움이 안되던군요. 즐자 도서관에 "기어비에 따른 속도"란게 있더군요. 원래 용도가 무리한 기어비를 택하지 말고 드라이버트레인에 무리가 없는 변속을 알기위해 그냥 표로 만들어져 있는걸 아침에 시간내서 엑셀로 만들어 봤습니다. 크랭크회전수의 변화에 따른 속도를 알수있으며, 회전수 측정이 안되는 속도계를 가지고 계신분은 도움이 되리라 생각이 되어 올려봅니다. 혹 수식이 틀렸어면 댓글 달아주시고, 저작료는 없습니다.
참고) 크랭크회전수, 타이어의 둘레, 크랭크 및 스프라켓의 티수는 직접 입력하시길.. 파란색만 바꾸시면 되구요. 바이러스검사후 올리지만 검사후 사용 하시길.....
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