당연히 FSR과 NRS가 쓰는 구조가 같다는것은 알고 있고.....내가 말한 NRS의 단점은 그 세그 0

의 위치가 페달링의 가장 적절한 위치가 되어 버렸다는것.....노면에 대한 접지력(다르게는 추종성)

을 위해 세그 약 2%~10%의 구간에서 그 위치를 찾았었더라면 충격을 적절히 흡수하면서 바빙을

방지하는 효과가 생기는데, 마치 하드테일처럼 딱딱하게 세팅을 해야만이 가능한 위치를 선택한것이

대략 좋지않다는...
                                                                   ^^*)