아래의 그림을 보시면 일반형과 플로팅 디스크 브레이크 시스템을 장착한 구조를 보실 수
있습니다. 우선 일반형을 설명 하자면 스윙암이 움직이는 각도에따라 브레이크 켈리퍼도
같은 각도로 움직이는것을 알 수 있습니다. 이는 캘리퍼가 로터를 잡고 있기 때문에 그와
연결된 휠(타이어)까지 고정이 된채로 원호운동을 하게 됩니다. 해서 A라는 수치만큼의 변
형량이 발생하는데 이것을 타이어의 마찰력이지면과의 사이에서 발생해 스윙암의 작동을
다소 어렵게 만들어 버리게되죠.해서..........개발된 플로팅 디스크 브레이크 시스템이 오른
쪽의 그림 입니다. 추가의 부품이 들어가는데플로팅 로드, 그리고 휠의 중심을 기준으로
원호운동을 할 수 있는 브레이크 마운트 입니다. 스윙암이작동을 할때 등각으로 플로팅
로드도 움직이는데, 이는 해당 각도만큼 브레이크 켈리퍼를 밀어주게 됩니다.
고로 브레이크 켈리퍼가 로터를 잡고 있더라도 스윙암이 작동한 각도만큼 브레이크
마운트가 보정을 해주기 때문에 험로 또는 코너에서 지면과의 미끄러짐이 덜한것 입니다.

                                                           ^^*)