>http://sparkbbs.dreamwiz.com/cgi-bin/rbbsview.cgi?section=ICTDISCUSS&start=0&pos=863 제목 : K2 코리아의 독점에 대하여
>
>http://sparkbbs.dreamwiz.com/cgi-bin/rbbsview.cgi?section=ICTDISCUSS&start=0&pos=868 제목 : 소비자의 입장에서 본 현재의 인라인계.
>
>인라인쪽도 역시 비슷한가봅니다.
>고질적인 우리나라의 유통과정과 수입업체의 가격 정책으로 인해서, 외국에서
>의 정가보다 많이 비싸고 그로 인해서 병행수입 전문 쇼핑몰도 생겨나고 하더군요. http://www.inline.jp 라는 사이트가 대표적이구요.( 여긴 인라인 사이트가 아니므로 광고가 아니겠죠^^)  사실 잔차쪽에두 이런 쇼핑몰 하나쯤 있어도 괜찮을것 같네요.
>
>그나마 인라인의 경우에는 크기가 잔차에 비해 훨씬 작으므로 개인이 직수입하거나 하기도 쉽고 병행수입 제품도 구하기가 쉬운데 비해서 이노므 잔차는 크기와 무게 때문에 이런게 쉽지가 않군요.
>
>현재 왈바에서 논의되는것과 비슷한 내용의 토론이 계속 오고 가구 있구요. 병행수입에 대한 찬성/반대 의견과 왜 비싼가에 대한 의견들이 올라오고 합니다.
>
>잔차에 비하면 인라인의 수요는 그야말로 엄청난데 불구하고 같은 인라인 수입국인 일본에 비해서 매우 많이 비싸다고 하는군요. (잔차랑 똑같죠?)
>잔차는 수요가 적어서 이웃 나라 일본에 비해서 비싸다는 이야기로 가격에 대한 설득을 하던데.. 인라인의 경우는 세계에서 한국이 가장 많이 소비되는 나라로 알고있는데, 일본보다 더 많이 팔림에도 불구하고 가격은 더 비싸더군요.
>
>이런 상황을 보면 과연 한국에서 MTB가 일본에서보다 더 많이 팔리는 시대가 와도 싸질까 하는 의문이 들수밖에 없습니다. 그러면서 인라인 수입판매 업체든, 자전거 수입판매 업체든 장사꾼은 다 똑같은 놈들이라는 생각도 들구요.
>
>인라인과 자전거가 한강 자전거 도로에서 서로 으르렁 대긴 하지만, 똑같이 주로 수입제품을 사용하면서 유통의 고질적인 문제로 가격에 대해 소비자 불만이 터지는 것을 보면 어떻게 보면 재미있는 현상 같기도 하고,, 생각을 많이 해봐야 할 문제 같습니다.
>
>또 한가지 재미있는 것은 인라인 소매상의 의견도 올라와서 자세히 읽어보게 되더군요.
>
>http://sparkbbs.dreamwiz.com/cgi-bin/rbbsview.cgi?section=ICTDISCUSS&start=0&pos=871 제목 : 아래 글을 읽고 저의 의견을 한번 올려봅니다.
>